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　　前言：今年40多岁的昌河汽车，倒是与时俱进变成了一个前卫的小青年，两个月之内完成了“闪离”和“再婚”。终于还是在“娘家”江西省政府的力挺下结束了与长安汽车的不幸婚姻，转而“牵手”北汽集团……

　　其实之前北汽收购昌河的事儿也可以上头条了。想用“累觉不爱”来形容，是因为件事的来龙去脉已经吸引了太多眼球，所有细枝末节都被挖的一干二净，在尘埃落定之际，曝光率和争论声已经把所有人折磨的够本儿了。呃，好吧，言归正传……今天我们来一起聊聊昌河汽车改嫁北汽集团之后，有哪些“爱情结晶”即将诞生。

　　之所以说昌河如今40多岁，是因为昌河汽车生产制造汽车的历史要追溯到1973年，自上世纪70年代进入汽车行业以来，已经走过了40余年的发展历程，是中国最早制造小型车的企业之一，在小型车领域曾经创造过诸多第一并享有品牌美誉度。

　  回眸2009年，昌河汽车从原母公司中航工业划拨至兵装集团旗下的长安。然而进入长安之后，昌河汽车一直呈现出一种“保持独立”的姿态。这种独立意识，在长安计划把昌河铃木资质转移给长安马自达时达到顶峰。2012年1月，围绕昌河铃木生产资质转移，昌河汽车出现大规模罢工风波，后在地方政府及长安董事长徐留平的亲自调停下才逐渐平息，但两家企业的“貌合神离”已难以挽回。

　  在汽车圈，从来就不缺少“传闻成真”。去年11月25日，北汽集团重组江西昌河汽车签约仪式在南昌举行，昌河汽车最终花落北汽。北汽集团以不足1亿元的价格兼并重组江西昌河汽车。根据双方协议，北汽将持有江西昌河70%股份，到2017年末计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元。

　　重组后的昌河汽车将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型、升级换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。