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前言：今年40多岁的昌河汽车，倒是与时俱进变成了一个前卫的小青年，两个月之内完成了“闪离”和“再婚”。终于还是在“娘家”江西省政府的力挺下结束了与长安汽车的不幸婚姻，转而“牵手”北汽集团……
其实之前北汽收购昌河的事儿也可以上头条了。想用“累觉不爱”来形容，是因为件事的来龙去脉已经吸引了太多眼球，所有细枝末节都被挖的一干二净，在尘埃落定之际，曝光率和争论声已经把所有人折磨的够本儿了。呃，好吧，言归正传……今天我们来一起聊聊昌河汽车改嫁北汽集团之后，有哪些“爱情结晶”即将诞生。
之所以说昌河如今40多岁，是因为昌河汽车生产制造汽车的历史要追溯到1973年，自上世纪70年代进入汽车行业以来，已经走过了40余年的发展历程，是中国最早制造小型车的企业之一，在小型车领域曾经创造过诸多第一并享有品牌美誉度。
回眸2009年，昌河汽车从原母公司中航工业划拨至兵装集团旗下的长安。然而进入长安之后，昌河汽车一直呈现出一种“保持独立”的姿态。这种独立意识，在长安计划把昌河铃木资质转移给长安马自达时达到顶峰。2012年1月，围绕昌河铃木生产资质转移，昌河汽车出现大规模罢工风波，后在地方政府及长安董事长徐留平的亲自调停下才逐渐平息，但两家企业的“貌合神离”已难以挽回。
在汽车圈，从来就不缺少“传闻成真”。去年11月25日，北汽集团重组江西昌河汽车签约仪式在南昌举行，昌河汽车最终花落北汽。北汽集团以不足1亿元的价格兼并重组江西昌河汽车。根据双方协议，北汽将持有江西昌河70%股份，到2017年末计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元。
重组后的昌河汽车将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型、升级换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。
自去年自2013年11月25日昌河汽车重组进入北汽集团，拉开了崭新的发展序幕。全新起航的昌河汽车拥有景德镇、九江两个整车工厂和一个发动机工厂，并正在规划建设新的生产基地，当前已具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。
昌河汽车目前热销的产品有利亚纳A6、北斗星X5、铃木派喜和福瑞达等系列车型。说到北斗星，在中国卖了60万车辆，在全世界卖了600万辆，是非常明显的明星产品。可以说北斗星代表了昌河的发展路线是至关重要，北斗星是以非常独特的，差异化的产品特性为中国广大车友所喜爱。
另一款热销产品利亚纳A6，这款车是去年12月份在中国上市。利亚纳A6是昌河汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在铃木世界战略车型LIANA平台基础上全新打造的家轿产品，在空间、油耗、舒适度和安全配置上远高于同级别车型，无钥匙进入系统、自动空调、四轮独立麦弗逊式悬挂设计、电动天窗等一系列在中高级车上才有的配置带给消费者的一大惊喜。
图为昌河铃木利亚纳A6轿车三厢版
2014年到2015年，是昌河汽车的“恢复调整阶段”。在这一阶段，昌河汽车将以恢复性增长为主要目标，通过对现有产品进行升级换代和导入新产品，力争到2015年实现产销30万辆。
随着进一步的发展，北汽还将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“百万千亿”企业级别。
此次完成对昌河的收购尽管漂亮，但前路仍有不少坎坷。单看北汽为昌河定下的“2014年销量增长60%达到20万辆”的硬性目标就能吓昌河一大跳。不过，高标准严要求才出好成绩！
“2014年销量增长60%达到20万辆”
据了解，北汽昌河今年3月份共销售汽车12004辆，实现同比增长23%，环比增长67%。这不仅是昌河汽车自2012年以来首次实现单月销售同环比的大幅增长，也是在全国部分竞品厂家和自主品牌同期销售下滑的形势下实现的逆势上扬。紧接着昌河在4月份当月销量10572辆，同比增长达到28%。
2015年建成后昌河产能将由30万辆扩充至50万辆
未来产品方面，重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型（绅宝、威旺），并且全面加强与铃木公司的合作，产品涵盖从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系，拥有17个独立的产品平台。平台涵盖C70、C60、C50、C30及其平台衍生品，并将昌河现有产品全面升级，帮助昌河汽车开发MPV化和CDV化的高端微车平台。
具体产品包括：AO级MPV福瑞达M50，该车借用了北汽威望M20车型底盘平台，前置后驱设计，在车身主体结构不变的前提，重新设计整车前脸和车尾。M50的长宽高尺寸与M20一样，分别为4440/1700/1783，轴距2790，预计M50的出色之处在于——将搭载昌河自主研发的1.5L动力和5MT变速器。按照计划，昌河福瑞达M50将在今年十月上市。另外还有一款B级MPV将导入昌河汽车，内部研发代号为M35。
昌河汽车将依托北汽M20平台开发福瑞达M50车型
另外，据此前相关信息，昌河铃木目前正在计划推出一款全新的小型SUV车，而这一传言也被昌河汽车销售公司党委书记吴唐先生所证实--昌河铃木计划在2014年到2015年之间推出一款小型SUV车型。
昌河铃木欲推的小型SUV或将与吉姆尼相似(图为铃木iv-4概念车）
乘用车方面，北汽未来将导入三款SUV产品，分别为代号为ZX32和ZX35的AO级SUV,还有一款代号为ZB20的A级SUV；轿车方面，北汽将导入一款内部研发代号为C50的A级轿车。
昌河A级轿车效果图
此外，在合资方面，北汽将深化与铃木的合资，争取导入未量产或未在中国投产的平台资源，另一方面在已国产的优秀车型同平台开发方面进行拓展。
另外，不得不提到的一点是，同样作为国企的北汽，在收编了昌河之后，如何确保昌河部分人的利益，同时还要符合自身的发展需求，这是一门非常高深的学问。长安汽车没有做通这个学问，导致整合的最终失败，北汽又是否能做好了这个准备？
结语：经历了二次“联姻”的昌河汽车想必已是伤痕累累。在仅有27万辆整车、15万台小型发动机的产能规模下，在并不算闪耀的销量业绩下，能够与北汽联姻互补，显然好过和长安汽车的初婚。更难得的是，北汽集团在收购股比和管理方式方面所表现出的对昌河独立性的尊重，让昌河可以比较“体面”地发展……
