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2016广州车展 专访宝沃汽车总监 果铁夫

2016广州车展 专访宝沃汽车总监 果铁夫

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2016-11-20 00:25:32来源:58车类型:原创编辑:崔刚

2016年广州国际车展于11月18日正式举行,58车有幸对宝沃(中国)品牌传播执行总监果铁夫先生进行了专访。果总就宝沃汽车的产品亮点及规划等发表了自己的看法,以下为专访实录。

主持人:各位亲爱的观众朋友们大家上午好!欢迎大家收看由58车带来的2016广州车展专访活动,我们接下来进行的是宝沃(中国)品牌传播执行总监果铁夫果总的专访直播,果总跟大家打声招呼吧!

果铁夫:各位58车的网友大家好。

2016广州车展 专访宝沃汽车总监 果铁夫

主持人:我们收集了一些大家都比较感兴趣的问题来听您谈一谈。宝沃作为一个全球布局的“新”品牌,您认为这个品牌的核心的理念是什么?

果铁夫:我们在进行全球市场布局,包括欧洲、中国以及一些新兴市场,如印度、巴西等,不过基于对中国市场潜力的考量,我们在中国市场的步伐稍微快了一点,走在了其他市场前面。当然,大家也看到我们前不久在不莱梅宣布了欧洲的建厂计划,但欧洲的步伐相对来说慢一点。

我们的核心理念是非常质朴的,我们希望做到“触手可及的豪华”,大家看到我们的BX5和BX7,无论在造型上,用料上、技术配置上还是车型安全配置上等,我们都是同级别里面最好的,甚至有一些功能和配置都超越了豪华车的标准。我们希望在竞争激烈的汽车市场上,让更多的消费者,既包括中国消费者,也包括其他国家的消费者,都可以用更合理的价格买到豪华车的产品,这个就是我们核心的理念。

主持人:作为一个回归全球市场的“新”品牌,如何做到在这么短的时间内,把车的动力、性能做的这么好?

2016广州车展 专访宝沃汽车总监 果铁夫

果铁夫:实际上宝沃品牌的继承人Christian Borgward在2005年就已经启动了宝沃回归计划,2010年,宝沃的设计研发团队组建完毕,开始做宝沃产品设计研发工作。实际上车企最花时间的就是底盘、发动机这些部分的设计研发,宝沃用了6年多的时间开发了2个不同动力组合的发动机平台,这确保宝沃每年可以有2款全新车型推向市场。宝沃经历了10年的准备周期,我本人参与宝沃的回归工作也已经有三年半的时间了,但是我们真正让消费者看到我们也只是这1年多的事。在将近3年的时间我们做了些什么呢?我们在通过调研来判断我们以什么样的品牌定位、竞争优势,竞争策略来进入全球市场,我们前期其实做了大量的准备工作。大家很惊讶作为一个“新”的品牌,我们在一年内签约建设超过140家4S店,这应该是在中国汽车市场历史上最快的,没有之一。但其实这是因为我们的前期准备工作做的非常扎实和到位。

主持人:宝沃每年会以2款的车型推出节奏去应对中国的市场是吗?

果铁夫:不光是中国市场,我们是面向全球市场。

主持人:明年宝沃有什么计划?有轿车计划吗?

果铁夫:对于未来的产品规划,我们前期还是以SUV为核心,我们希望先完成我们的SUV家族谱系。而如果不做轿车的话,其实对一个车企来说是很遗憾的事情,我们一定会做。但从现在的市场情况来看,SUV的增量依然还是高歌猛进,到今年年底,SUV的总量跟轿车的总量可能会各占50%的比例,未来可能还有反超的趋势,宝沃5年前做平台的时候就预见到了SUV的趋势,所以现在才进入快速发展阶段,而作为中高端车企,不做轿车是不行的,所以我就先卖个关子,希望明年宝沃会有惊喜给大家。

明年内我们一定会上的有BX7的TS版本,这款车我们公布的价格是30.28万。我们也会在明年公布BX5的价格,除此之外还有一个非常重磅的车型就是我们BX7的电动版车型也会在全球推出。而且到明年,宝沃计划将经销店增至200家,这些都实现了,我们才算达到了预期,算是做好了回归市场的第一步。当然我们在全球也还有其他的市场,包括欧洲、拉美市场和一些新兴国家的市场等,明年宝沃汽车会非常热闹,还请大家关注。

主持人:消费者最关注的就是车的品质,可以给我们介绍下宝沃的品质标准和QC是如何运行、现在是什么状况吗?

果铁夫:实际上说到质量控制是一个比较复杂的过程,大家可能狭义的理解就是在生产线上怎么把产品做的更好。生产的环节,首先要看供应商链条,我们的产品在核心部件上都用了全球最顶尖的供应商,包括大陆等,我们车上12.3英寸的触控屏,是夏普的。有些配置比豪华车的还要好,这样我们配件的质量控制会更有保证。从制造工艺上来讲,我们北京的工厂拥有全球首条八车型智能系统,这个智能系统的模具冲压部分用的是全球最好的冲压设备厂商的产品。机器人全部用的是KUKA最先进的机器人,老一代的KUKA机器人一般可以设定2、3组动作,而我们用的KUKA机器人可以同时进行8组动作。我们的制造工艺在很大程度上为我们的产品质量提供了保障。

2016广州车展 专访宝沃汽车总监 果铁夫

另外,其实我们做的很多甚至都超过了豪华车的标准,举个最简单例子,我们之前在乌鲁木齐有一个消费者因为轮胎问题,其实轮胎不属于整车厂的保修范围,因为轮胎属于易损件,磨损情况跟路况、驾驶习惯等都有关系,即便这种情况下,当他有投诉的时候,我们也派了专人带我们原厂的轮胎去换,我们很重视第一批用户,我们希望把细节也都做到完美。

主持人:今天非常感谢果总在直播的时候跟我们分享这么多关于宝沃的品牌、产品和一些历程,也谢谢各位网友的观看,谢谢。

果铁夫:谢谢大家,也请大家多多关注宝沃品牌。

文章标签:
广州车展厂商

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