近日，“Engine of the year awards 2016”也就是“2016国际发动机大奖”的评选落下帷幕，这次评选的结果继承了曾经这个奖项的传统-那就是某一款性能和技术出众的发动机会狂揽数个奖项，这不，今年也是这个情况！
首先此次的《国际发动机大奖》是由一个国际领先的媒体机构创办的评选活动，不同于“沃德十佳”这样由行业内相关工程以及技术人士组成的评选。那么我们简单了解一下这个《国际发动机大奖》的创办机构-UKIP Media & Events。
UKIP Media & Events已经推出了20多个高度专业化的展览和一些25类领先的国际杂志，以运输及其相关产业为主，并主持颁发年度国际最佳发动机奖项International Engine of the Year Awards。
该公司被全球的出版和展览行业中众多的竞争者认为是25年来发展最成功的公司之一，目前在欧洲、中国、印度、韩国和北美洲均设专业部门。本公司荣获倍受青睐的PPA国际商业杂志年度奖，并有幸列入欧洲500强和《星期日泰晤士报》Profit Track 100的排名榜。
以往每届《国际发动机大奖》都会有个光荣传统，那就是往往会让一款发动机狂揽数项大奖，以往宝马集团的直列6缸N54和N55曾经在这个评选中有过十分辉煌的成绩。
那么这个评选的评判法则和依据又是什么呢？如果是来自于全球的知名媒体人，那么到底哪些指标才是评选中比较受到关注的呢？
△ 每位评委只有25分，对！是一共就有25分，所以这就导致了后面我们看到的组别中的分数成绩有时候会有很大的差异。
同样作为汽车媒体的一份子，笔者本着充分尊重行业前辈们评选的意愿的原则来解读前辈们评选出来的结果。所以呢，下面我们就来看看全球汽车媒体老师们对目前车辆发动机的一个分数上的评判吧！
