B级车，是除了紧凑级车之外，大多数品牌都力争夺下的一片领土。从销量表现和市场口碑来看，老牌B级车的确有着非常出色的表现。像帕萨特这种世人皆知的B级车，名号打出来了，就基本不必为销路发愁。能够花20万元购买像帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁之类的B级车的消费者，往往年龄层都偏大，他们已经有了一定的社会积累，更甚至什么才是适合自己，符合自己身份的座驾。但你想过花同样的价钱，购买一辆C级车的话，会带给你怎样的感受吗？
当20万买B级车划算吗？这个问题抛出来的时候，很多人或许会想，20万买B级车怎么会不划算？难道还有更好的选择吗？我们拿全新帕萨特作为例子，因为它有资格也有实力代表20万元级别B级车的现状。能够选择帕萨特的消费者，以35岁往上的年龄层居多，这部分人群已经有了较深的社会积累，在选车时都表现的比较理性。一款设计中规中矩，没有什么闪光点，却又让人挑不出毛病的车型，往往是他们最终的选择。
如果兜里不差钱的话，我想这部分人群基本都会选择C级车或者D级车，之所以要买一辆面子上过得去，有具备品质的B级车，都是为了追求更高的性价比。现在我们要面对第二个问题，还有什么选择？这个问题用用我们今天推荐给大家的这四款C级车来回答，是再适合不过的。这四款自主品牌C级车，是目前市场上仅有的四款自主品牌C级车，无论尺寸还是配置，都达到了很高的水平，如果你不是那么介意品牌的话，它们一定是不错的选择。
作为广汽传祺的新旗舰，GA8的到来的确让我们看到了不少新意，并且车辆的综合水平也都在自主品牌中大型车中处于领先地位。但结合到实际来看，能够用GA8作为纯商务用途的消费者，恐怕将会有绝大多数是政府采购，当然，如果要将GA8选做兼顾商用和家用的座驾，也是不错的选择。
上市前期，东风A9的代号为东风1号，看名字就知道它对于东风品牌的意义有多大。采用PSA平台研发的东风A9，不仅在配置方面有十分出色的表现，整车的品质和质感也都不错。东风A9与雪铁龙C6为同平台产品，这也是东风A9在销售时的一大亮点所在。
众泰Z700的到来，成就了C级车准入门槛的最低点，不足10万元的起售价，不仅让竞争对手感到震惊，更是让广大消费者感到不可思议。C级车卖到了A级车的价格，的确是前无古人的经典事件。高配车型的售价也只有15万左右，并且配置表现也相当出色，相信在三四线城市，Z700一定有不错的市场。
红旗H7是自主品牌中较早推出的C级轿车，虽然销量一般，但却在人们的记忆中留下了痕迹。红旗是一个承载着56年殊荣的自主品牌，是中国领导人专属座驾，H7虽不是民用红旗的第一代产品，但却是一款最接地气的产品。
总结：如果你也正在手拿20万，准备成为全新帕萨特的车主，不妨先停下脚步，看看这20万到底怎么花才算是用在了刀刃上，自主品牌近几年崛起的速度惊人，产品虽然没有达到无懈可击的等级，但也能够看出中国汽车人的那份热忱和决心。
