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2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

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2020-01-06 08:01:06来源:58车类型:原创编辑:刘海欣

每值冬季,一种名为“白色鸦片”的活动便在朋友圈蔓延开来,没错、那就是滑雪。作为冬季出镜率最高的体育运动,滑雪深受大家喜爱,尤其年轻的热衷者数不胜数。

作为一个北方人,我也对这项运动非常向往,可惜一直没能有机会真正的“野一野”。然鹅,这个小心愿在2020年的第五天实现了。1月4日,2020款VV5趣享冬日冰雪之旅,在沈阳怪坡国际滑雪场举行,来自全国的先锋青年在这里体验滑雪运动。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

作为一个初学者,刚到雪场就抑制不住的激动,穿上厚厚的滑雪服,带上雪具蓄势待发,虽然有专业的教练在,可还是有些害怕,一开始就是慢慢“蠕动”,后来才尝试着慢慢放开,不过,好在没有摔跤,也算是打开了滑雪的大门。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

而比起我们的“业余”,VV5在这场冰雪之旅中表现得非常专业。去滑雪前,我们驾驶着VV5来了一场短暂的道路试驾。虽然没有真正意义上的冰雪试驾那么“拼命”,但或许更符合消费者的用车场景,毕竟我们绝大多数的时候,不会没事去冰上晃两圈。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

本次试驾这款2020款VV5搭载的是1.5T+7DCT动力总成,符合国VI排放标准,最大输出功率171马力,1400转即可达到287N·m的峰值扭矩,动力水平在同级别中比较有竞争力。

在道路试驾中,我们走的大部分是高速路段,整体路况还是很好的。2020款VV5一共有3种驾驶模式可选,分别为ECO、Normal以及Sport。ECO模式下,VV5给人的感受比较平和,加速感不是很强烈,不过,切换成Sport模式后,VV5整个油门的响应速度明显变得更为积极,稍稍踩深油门,就能体验到一定推背感,在高速上超车完全没有问题。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

整体来讲,2020款VV5搭载的这款1.5T发动机虽然动力输出不算十分强劲,但比较线性,涡轮建立压力后也没有很突兀,7DCT变速箱表现很平顺,低速行驶也没有明显顿挫感,可以说作为一款家用车日常驾驶足够用。

不过值得一提的是,2020款VV5在NVH做得非常好,除了急加速时能够听到发动机运转的声音外,风噪胎噪基本都被过滤掉了,行驶在路上关上车窗就是另一个小世界。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

此外,2020款VV5搭载了博世ESP 9.3系统,即使是在湿滑冰冷的路面,也会尽可能地通过电子系统,将车身姿态控制在稳定安全的范围内,确保车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑,能够最大程度上保证车辆的行驶安全。

同时,2020款VV5还配有VDC车辆稳定控制、HRB后轴液压增强、TCS牵引力控制系统等电子安全配置,在诸多主被动安全配置的加持下,让VV5拥有了较为稳健安全的行车姿态。要知道,冬天驾驶最重要的不就是“稳重”嘛!

而体验完了动态之后,我们再来说说静态。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

外观方面,2020款VV5前脸黑豹仿生式前脸设计配合全新几何阵列式进气格栅,带来强烈的视觉冲击力,十分具有辨识度。全系标配LED光源投射式远近一体式前大灯,具备高度电动调节功能,同时,方形元素的远近光大灯显得更有科技感,整个前脸非常的年轻。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

2020款VV5车身侧面的线条流畅,简洁而富有力量感。车身尺寸和19款款保持一致,长宽高分别是4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,在同级别车型中占有一定优势。

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尾部整体造型比较丰满敦实,但下包围又设计很运动,让尾部的整体看起来更加时尚。

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VV5内饰比较有层次感,功能区域布局分明,实体按键比较多也方便驾驶者盲操作。而且VV5内饰做工精致,用料足,无论是视觉上还是触感上都很高级。

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值得一提的是,除了一些常规配置外,2020款VV5还加入了人脸识别功能,可以识别驾驶员表情,在驾驶分心时可以及时提醒,非常方便。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

作为一款自主品牌高端车型,2020款VV5静态表现从内到外都能让人感到高级感,过年买回家也非常有面儿。

2020款VV5冰雪体验 既有刺激又有“稳”

与滑雪一样,汽车也是速度与激情的代名词,2020款VV5与“滑雪”这场的跨界联合,不仅是代表其年轻化的态度,更彰显了其强大的性能。本次冰雪之旅也算是小试牛刀,未来或许会有更严格的冰雪试驾奉献给大家 可以一起期待一下。

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