按照最新的国家新能源补贴标准，江淮推出的这款iEV6E电动车将享受到5.4万的国家补贴以及1.5万的企业补贴，终端指导价上，这款车最终也只有4.95和5.95万元，另外还可享受购置税、车船税全免政策。而另据厂家介绍，这款车如果按照民用电价来算，一公里只相当于6分钱。这么算下来，它是一款非常经济实惠的城市通勤座驾。
而接下来，我们将通过简单的技术介绍，对这款电动车有一个大概的了解。
■ 技术及安全概要
iEV6E搭载的永磁同步电机，可输出45KW峰值功率、175N·m的最大扭矩，0-50km/h加速6秒。最高车速达到102km/h。综合工况下，续航里程可达170公里，最高续驶里程达到205km。
江淮iEV6E整车安全等级达到了国际ASIL C级，电池组IP67级别防护测试，有5层次电池安全设计，并通过针刺、碾压、浸水、碰撞、多地域测试等极端环境下的安全测试，它同时还具备电池智能维护系统以及严密及时的预警机制。强化了专用电动底盘，专用的动力电池保护仓，将电池中置。
■ 外观设计
江淮iEV6E整体外观小巧饱满，圆润流畅的车身线条也让iEV6E兼备时尚和动感，这符合了现在年轻人的审美偏好。小巧的车型本身具备了好停车、易操控等优点，但同时2390mm的轴距和3630*1670*1475mm的车身数据也让iEV6E比大多数微型车都拥有了更好的乘坐空间。
内饰方面，iEV6E内饰采用了深色为主色调，其中控台造型设计错落有致，并在局部融入了缝线处理。此外，该车中控台中央设置有独立式的液晶显示屏，多功能方向盘以及自动空调也有所配备。
除了硬指标外，iEV6E的智能配置也带来意外惊喜，智能语音人机交互、手机APP远程互联、百度Carlife等。不仅如此，中控台还配有独立式的7寸智能多媒体液晶大屏，实现GPS导航、蓝牙电话、倒车可视、保养、时间、充电设置等数十项功能信息显示。
车内空间方面，前排的空间是让人比较满意的，但如果前后排同时有乘客乘坐的话，那么后排的空间就显得比较狭小了。在储物空间方面，这款车配备了不少的储物槽，水杯架，能够满足车内的日常使用。
动力方面，iEV6E配备的电动机最大功率61马力，峰值扭矩175牛·米。新车综合续航里程为170km，最高时速为102km/h。这款车的最大爬坡度为25°。
据厂家介绍，车辆在运动模式下，车辆的最高时速能达到102km/h，在经济模式下，可以达到80Km/h，在长程模式下，能够达到60Km/h，但在实际体验中，即便是在经济模式下，车辆同样可以达到80Km/h以上。而在这三种不同的驾驶模式下，车辆的制动能量回收程度是完全不同的，如果在长程模式下，制动能量回收的效果会非常明显，车辆的顿挫感会比较严重。在运动模式下，则几乎感觉不到。
车辆的驾驶特性还是非常不错的，作为一款微型车，车辆的稳定性良好，高速驾驶也能有不错的车辆寻迹表现。只是在变线中，车辆的重心感觉稍高，会有打晃的现象。此外，底盘的避震效果很出色，底盘感受很厚重。
车辆对于噪音的控制相对出色，尤其是风噪和路噪，几乎在其速度区间内饰察觉不太到的。只是有两点小瑕疵，一个是制动力相对比较软，尤其是前半段，信心不太足。第二点就是转向助力的力度控制不够线性，助力时大时小，需要实用。
点评：就像文章开头讲到的，这款车非常经济实惠，售价不高，但总体配置和产品表现出色，实际使用中，续航170千米，也足够日常通勤，并不会显得捉襟见肘，完全能够满足两天一充电的要求。
