如今那些长腿欧巴或是小鲜肉的风靡，我认为其实这并非偶然，他们不光是有着一副英俊的外表，在舞蹈或是唱歌方面的能力也绝对不是一朝一夕就能练成的，而今天我们见到的这款KX5也绝非徒有其表。
今天我们测试的这款车型是《起亚KX5 2016款 1.6T 自动四驱Premium》，它又是一款顶配车型，而官方指导价也已经高达23.18万元，但在配置方面可以说是非常丰富了，况且在终端销售时还是有着一定程度优惠！
对于KX5这个名字的突然出现，可能很多人还感觉到陌生，但其实它的真正身份是作为智跑换代车型，只是放弃了中文名字，换成以“KX”为前缀，从而与智跑、狮跑同堂销售，以满足不同需求的消费者。
由于有着欧洲三大设计师之一的彼得·希瑞尔参与，所以如今我们见到的起亚已经有了全新的家族设计元素，并且它在产品竞争力上也是越来越强，而这款KX5就是一个典型的例子，虎啸式前脸造型与满天星的格栅设计，搭配的非常到位，并且也在一定程度上展现出了这款车时尚风格。
在人们的印象中，从韩国来的车型基本都是拥有着一身科技型配置，而事实也确实如此，今天我们见到的这款KX5就是一个典型的例子，但高低配车型差异大却是它另外的一大问题所在，所以在消费者购车时一定要选择真正适合自己的才是明智的。
身高180cm的体验者，坐进KX5后，并没有感受到压抑，而头部一拳有余的空间，也足以证明它并不是徒有其表，而后排同样如此，尤其是多角度调节的座椅靠背，让后排乘客在长途旅行中更加舒适。
虽然这款KX5提供了节能、普通以及运动三种驾驶模式选择，但在实际的测试当中，我们在切换驾驶模式后，并没有直观的感觉到这三种模式有着多大的区别，只是在换挡逻辑上有着些许变化，而油门响应变化并不明显。
虽然有着涡轮迟滞现象的影响，动力来的总是会慢上1秒左右，但这种程度还是比较能接受的，而且在涡轮介入后，动力响应基本就可以做到“随踩随有”，配合灵活的指向性，让KX5的驾驶风格基本可以达到老少皆宜，并且没有什么上手难度，这一点难能可贵。
由于悬架的调校偏向于运动性能，所以整体还是比较硬的，尤其是在经过减速坎时，会让车内人员有比较颠的感觉，但是这样的调校在弯道中，就展现出了一定能力，悬架能够给予车身足够的支撑力，所以就算高速过弯也能够给驾驶员很大信心。
总结：经过了几天的测试，综合来看，这款KX5还是给了我很好的印象，就外观方面，它绝对称得上是标新立异了，而相比KX3它显得更加协调稳重，而内饰方面也显得十分舒适豪华，当然最重要的还是那些繁多的科技配置，让你的驾驶更加轻松舒适，动力方面，在应对城市道路时也是得心应手，当然最重要的一点是售价方面，虽然这款起亚KX5 2016款 1.6T 自动四驱Premium版厂商指导价高达23.18万元，但如今在各地已经有了不同程度优惠（以北京为例优惠已经达到3万元），所以最终的购买购买价格还是比较容易接受的，所以也让KX5有了更好的竞争力。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 起亚KX5 1.6T 自动四驱Premium |
| 厂商 | 东风悦达起亚 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.6L 177马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4480/1855/1655 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 待查 |
新车指导价：16.28-19.18万
