东风悦达起亚现款智跑车型的换代版KX5将在2月20日上市，一直不停榨取老平台车型剩余价值的现代起亚集团在SUV车型上又将迎来三代同堂的局面。那么这款KX5车型将玩出什么样的新花招呢？我们不妨一起来看看！

　　要说东风悦达起亚将要推出的KX5车型，我们可以稍微回顾一下起亚在紧凑级SUV车型这一领域的历史。早在1993年名为Sportage的一款紧凑级跨界SUV车型就已经诞生，到今天的KX5已经走过了四代车型的历史，KX也是是Sportage车型采用起亚在国内最新命名规则后的换代车型。

　　在1993年至2004年间是起亚第一代Sportage车型的生存时间段，而到了2004年至2010年间则是第二代的Sportage车型的活跃时间。起亚集团在经历了1997年的亚洲金融危机后被现代汽车控股，到了2006年起亚则迎来了一位重要人物-那就是Peter Schreyer（彼得 希瑞尔），从此起亚集团的车型开始在全世界受到更多消费者的认可。

△ 彼得 希瑞尔这位曾经创造了奥迪TT车型的著名欧洲汽车设计师对于起亚集团的贡献不言而喻，基本上起亚从2006年后的重要车型全部经由其手打造，不过业界对于他在起亚集团的作品也不是一致的全部叫好，不排除其他声音和评判。 

　　说完了海外的Sportage车型，我们回到国内的东风悦达起亚则这款海外的Sportage车型的第二代车型被冠以“狮跑”的中文名来到了国内，而第三代Sportage车型被东风悦达起亚国产后则成为了现在的“智跑”车型。

△ 东风悦达起亚的“狮跑”车型实为整个Sportage车型的第二代车型国产后的产品，而东风悦达起亚的“智跑”车型则是Sportage车型的海外第三代产品的国产化成果。 

　　而为了在营销销售上避开老一代车型的痛点，东风悦达起亚给了“智跑”这款车型一个Sportage R的名字也，由此跟“狮跑”构成了一个看似是性能版的车型关系，实则是新老两代车型的关系。而此次我们的主角KX5则是Sportage车型的第四代产品了，而在海外KX5这款车型依然为Sportage。

△ 从第三代的Sportage车型开始到现在最新的第四代Sportage也就是国产的东风悦达起亚KX5车型都经由彼得 希瑞尔之手，外观风格的变化十分巨大。 

　　目前起亚集团车型的家族化设计语言在前脸的主要体现是在虎啸式的中网格栅处以及多LED构成的日间行车灯等处，国产的KX5车型也很好的延续了起亚目前的家族化设计语言。该车外观成功逆生长，变得更加年轻化。

△ 在KX5的尾部，其贯穿式的一体化尾灯是该车较高的识别之处，全LED的尾灯灯腔也迎合了时下对于车灯的技术要求。 

　　成功逆生长的外观不知道会对国内的消费者的购买神经起到多大的促进作用，不过在目前SUV车型普遍更加硬派化的今天，起亚KX5确实是走上了一条与众不同的道路，或许是看中了国内汽车消费者更加年轻化的趋势（想想东风日产的LANNIA蓝鸟车型可是直接要卖给90后年轻消费者的），不过对于市场来说这样年轻化的紧凑级SUV车型设计真的需要经受住消费者们审美的考核。虽然外观换了个“新花样”，但是本质上KX5的外观设计语言也不是第一次出现在起亚产品序列中了。