△DM版本则在配备1.5L自然吸气发动机的同时，还配备了前后两个驱动电机，全输出的最大功率可达300千瓦，以及645Nm的最大扭矩输出，这也是DM版车型百公里加速仅需4.9秒的法宝。
△汽油版车型和DM版车型的变速箱档把设计也不一样，后者的电子排挡杆与宝马相似。
△尽管汽油版车型无四驱版本，但比亚迪还是为其配备了陡坡缓降功能，这项功能在DM版上也有配备。
△DM版车型还提供了车道保持功能，以及多种越野模式选择功能和驱动形式切换功能。
△DM版车型随车会配备两套线束，左边带有插座的线束用于将车内电池电量外用，右侧的线束则为充电。
△两个版本车型的车钥匙也不相同，汽油版车型配备了椭圆形遥控钥匙，并且配备了遥控启动/熄火功能，可用距离限于几米内。
△DM版车型则配备了具备遥控功能的遥控钥匙，与之前见到的比亚迪遥控驾驶功能相同。
总结：通过一系列体验，比亚迪元给我留下了这样几个比较深刻的印象。首先是车内用料以及做工，较之前的车型有质的飞跃，足以完胜翼博之类的合资车型。其次是车辆配置以及储物能力的表现，虽然配置说不上逆天，但是倾向便利的配置思路，却是为了使用者着想。比亚迪元的预售价或许还有一定的下调空间，如果能够如此，那么这款全新的小型SUV将对市场上的在售车型造成很大的冲击，虽然抢占二三线城市市场或许是它的主要目标，但就目前来看，它如果想抢福特翼博的饭碗，也并非没有可能，因为比亚迪元诚意十足。
