[汽车点评网 测试] 目前的国内中型车市场上，采用涡轮增压技术的车型是越来越多了，大众以及通用这些品牌更是将他们的涡轮车型作为市场主打力量，相比之下福特的步伐走的有些慢了。
从07年蒙迪欧-致胜上市那一刻起其涡轮车型即将引入国内市场的风声就一直不绝于耳，于是人们也在等待着它究竟能够带来多大的惊喜。不过这一等就是3年多。漫长的等待是痛苦的而今天我们终于等到了这位姗姗来迟的朋友——福特蒙迪欧-致胜2.0T。
我们此次测试的是2011款新致胜的GTDi240车型，即所谓的2.0T高功率版本。那么它与之前的老车型有何不同？涡轮增压的动力又有多强悍呢？我们会在下面的内容中逐一为您解答，还是先让我们从内饰与外观的差别开始讲起....
2011款的新致胜在外观方面的最大变化莫过于重新设计的前脸。更为立体的新发动机舱盖，营造出更漂亮的轮廓。同时还根据中国市场的消费者喜好进行了细节调整，如上下格栅的形状和比例，上格栅变得更加纤细，采用了镀铬包围。下格栅被加大，从原来形状比较简单的梯形设计变成了棱角更加突出的六边形。不过不论怎么变化前脸依旧很有进攻性。
下格栅的左右两边是新加入的LED日间行车灯。而这一配置只装备在GTDi240的高增压车型上，至于GTDi200的这个位置采用的是网格的设计。这些改变的综合效果是车身姿态看上去更低，外观更时尚。
尾灯的大体样式没发生明显改变，只是采用了LED灯组，原来灯组内部的白色部分进行了重新设计。后备箱盖取消了运动版的扰流板，设计成了带有一定外凸效果的扰流板，运动版和普通版也都将取消之前的差异化设计，而采用这种相同的样式。
进入车内，2011款致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，我们测试的GTDi240至尊版车型采用的是深灰内饰搭配熏黑样式木纹装饰的风格。除了颜色方面给人稳重大方的感觉之外，内饰的用料也很细腻，唯一的不足在于对一些细节方面的处理还是不够讲究。比如方向盘的缝边，就显得略微粗糙了一些。
一直以来，致胜标配的福特人机交互界面(HMI)系统在同级车中都算是比较先进的。用户通过仪表盘内和中控台上的液晶屏，可以轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能。
仪表盘的样式大体上和老款一致，但仔细观察发现还是有不小的差别。出于观察便利直观的目的，新车型将原有的实体油表集成到了行车电脑系统的屏幕上，这样驾驶者观察起来就更加清楚直白。而之前的水温表，也集成到了液晶屏幕上，只是简化成了数字形式。
座椅的舒适性和老车型一样出色，腰部的支撑以及侧面的包裹都很到位，不同之处在于，2011款致胜顶配车型也加入了后排乘客控制副驾驶座椅的功能，就是大家所说的老板键，和其它同类功能相比，它还能控制座椅靠背的俯仰角度。
