12月12日，212越野车正式推出T01长风柴油版车型，官方指导价19.88万元。该车型同步作为1212用户年度庆典的核心内容亮相，标志着212品牌在硬派越野细分市场的一次重要产品迭代。

此次发布的T01长风柴油版，围绕用户实际使用痛点进行的系统性升级。核心变化包括搭载欧康2.0T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱组合，百公里油耗8.9L；整车出厂即完成合规改装，可达到43°接近角、39°离去角、256mm最小离地间隙；同时提供5年或15万公里整车质保，并对首任非营运车主开放发动机与变速箱终身质保。

值得注意的是，212此次强调出厂即改装、落地即保障的产品策略，直指当前越野用户普遍面临的两大难题。一是自行改装后难以通过年检或保险理赔受限；二是改装件质量参差不齐，影响整车可靠性。通过与运良越野合作开发标准化改装方案，212试图将越野改装拉入合规轨道。这一做法若能被市场广泛接受，或将推动行业在改装合规化方面形成新标准。

在产品力层面，T01长风柴油版兼顾了经济性与通过性。柴油动力带来的低油耗和高扭矩特性，使其更适合长途穿越场景。同时，NVH优化至怠速43分贝、配备12.3英寸智能车机等配置，也反映出212在保留越野基因的同时，正尝试提升日常驾乘体验。硬核+舒适的平衡思路，符合当前部分越野用户从极限挑战向多用途出行转变的趋势。

不过，19.88万元的定价也意味着该车需直面更广泛的市场竞争。目前，国内20万元左右价格区间已有数款具备较强越野能力的SUV，包括部分新能源硬派车型。这些产品在智能化、能耗结构、使用成本等方面各有优势。212 T01长风柴油版能否凭借合规改装、柴油动力和品牌历史积累赢得用户，还需经受终端销量和长期口碑的检验。

从行业角度看，212作为传统越野品牌，在电动化与智能化浪潮下拿出了新的应对策略。不盲目跟进技术潮流，而是聚焦自身优势领域，强化产品在特定场景下的不可替代性。同时，通过构建包含销售网络、服务保障、越野公园在内的生态体系，试图将用户粘性从单一产品延伸至全生命周期体验。

未来，硬派越野市场的竞争或将更多体现在合规能力、服务体系与文化认同的综合较量。212 T01长风柴油版的上市，既是产品更新，也是对这一趋势的回应。其市场表现，或将为同类企业提供有价值的参考路径。