全新傲虎碰撞试验现场观摩
说了这么多，最后不得不提到安全。一方面在此次活动中，斯巴鲁反复在强调其产品开发制造的核心诉求就是“安心与愉悦”，而安全又绝对是不可或缺的一部分。另一方面，在汽车点评网和百度每次的用户购车调研中，安全在消费者的选购因素中也永远都是排在第一位的。
最近看了不少碰撞试验，而这次斯巴鲁也是第一次开放参观了其安全试验中心，并现场进行了一台全新傲虎的40%碰撞试验。还未试车，先做了场碰撞试验，这在我们参加活动报道的历史上还是首次，可以看出斯巴鲁对于车辆安全的重视程度。
总结：
与老款相比，全新傲虎的官方指导起步价又下探了1万元，而换装了小排量涡轮增压发动机的旗舰车型的价格也从原来的43.98万元降到了35.98万元。比上代更让人容易接受的外观设计、更完善的各项车内系统、更高的操控极限、以及各项调教水平颇高的动态控制系统，让傲虎拥有了比以前更强的产品力。在控制成本的前提下从而实现了操控与舒适性、公路驾驶与越野能力的平衡，是我对这款产品认同的重要原因。但不可否认，由一些执着坚持塑造起来的斯巴鲁的品牌性格也注定了其不妥协的一面，傲虎过去作为一款跨界车（尽管分类我们还是分到SUV中）属于在细分市场窥视主流市场的角色，而在全面的横向对比中，傲虎的特点自有其优势,不过我倒是觉得，就像过往的很多购买斯巴鲁的用户那样，抛开那些数据，选自己所爱也许才是最理性的购买决策过程……
新车指导价：29.98-33.08万
