2023年国内在售CNG双燃料轿车仅剩奇瑞艾瑞泽5，面向网约车和出租车市场，每公里成本低至0.3元。此外，国六CNG双燃料汽车还有江淮瑞风M4和东风菱智PLUS两款面包车，分别适合商用拉货和多人出行。但考虑到新能源汽车的发展，这类双燃料汽车或将很快被淘汰。

随着之前国家对于油改气车型的整治以及对新能源汽车的扶持，目前出厂自带双燃料系统的车型已经非常稀少，2023年国内在售的CNG双燃料全部轿车其实仅剩下奇瑞艾瑞泽5这一款。

该车型的官方指导价为8.58万元，采用的是1.6L自吸四缸发动机，最大马力为90匹，辅以5档手动变速箱，最大扭矩为130牛米，目前CNG双燃料版仅面向网约车和出租车市场。

根据实测，艾瑞泽5双燃料版本每公里仅需0.3元，并且发动机也只需进行常规保养即可，用车成本十分低廉，非常适合用来跑网约车，不过购买该车型时，应该留意当地是否建有加气站。

关于国六CNG双燃料汽车推荐，除了奇瑞艾瑞泽5这一款轿车以外，还有另外两款双燃料面包车，详情如下：

1、江淮瑞风M4

从定位上看，江淮瑞风M4双燃料版是一台MPV，但实际上它更像是一台面包车，5.2米的车长，1.89米的车宽和近2米的车高，让它成为了许多创业老板的心头所好，与其他面包车或MPV不同的是，江淮瑞风仅有车身左侧有侧滑门，右侧是没有后车门的，所以该车型更适合商用拉货。

2、东风菱智PLUS

东风菱智PLUS双燃料版在尺寸上与江淮瑞风M4相近，不同的地方在于菱智PLUS有双向侧滑门，并且还可支持将7座扩展至9座，这也是该车型比普通面包车稍微更体面的地方。

以上就是关于国六CNG双燃料汽车推荐，不管当地是否有较多的加气站点，现阶段其实都不太推荐购买这种双燃料汽车，其主要原因就在于，随着新能源汽车的快速发展，这类双燃料乘用汽车将来很快就会被淘汰掉。(无敌*电动网/编)

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