新车磨合期内，许多车主选择拉高速以减少发动机积碳，但这种做法是否科学？周小姐新车行驶二千多公里后，听从同事建议上高速拉车，结果收到超速罚单。调查显示，几乎所有新车车主都有拉高速经历。然而，专家认为现代汽车制造工艺精细，新车无需极速行驶，应保持90-100码匀速行驶，以充分磨合发动机。上海大众服务经理吴群奎也建议，新车磨合期内不宜拉高速，以免损坏发动机。市区行车易导致汽油燃烧不充分，积碳机会增加，此时可适度拉高速清洗油路和发动机。总之，新车磨合期内应避免极速行驶，以匀速行驶为主，有利于发动机磨合。

新车，难道真的需要如此拉高速？

杭城新手爱上“绕城”拉高速

日前的一天，周小姐挂念着新车开了二千多公里了，就请单位里的驾驶高手帮忙，把车开上了绕城高速公路，看中绕城高速，一方面是比较方便，另一方面周小姐有统缴卡，上绕城高速不必掏钱，另外，绕城高速公路上的车相对较少，因此，拉高速也就最合适了。

拉完高速，周小姐心里安稳了不少，同事也老道地告诉她，发动机声音好听多了。不过，这次拉高速周小姐付出的代价不小，因为她的新车在绕城高速公路上开到了140码，一周后，周小姐接到了一张超速罚单。

新车在磨合期时，许多新车主会得到老司机的建议，给你的新车拉拉高速吧，可以避免发动机积碳。记者随机对十多辆新车的车主进行调查，结果发现，几乎所有车主都有磨合期拉高速的经历。

给新车拉高速流行已久

拉高速这个概念在车友间已经流传多年。高师傅是杭州一所学校的专职司机，有着三十多年驾龄，他说，早期的国产车加工面十分粗糙，磨合中会有大量被磨削下来的金属碎屑，所以，新车在磨合后期需要高速跑一下，以便于缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”，减小摩擦阻力，以后车子能跑得更顺畅。

近年来，新车拉高速越来越流行，几乎已成为新手新车的必修课。“我正好要回趟老家，原本想走国道，但想着要拉高速，就特地选择高速公路回家。”新车主何先生的新车买下半个月时，利用回家将新车开上了高速公路。

“拉高速就是要将车子拉到150码以上，持续几分钟的样子。”高师傅表示，私家车平时都在城市道路上行驶，每天走走停停，发动机磨合不到位。据了解，每年由他拉过高速的新车超过五六辆。

新车还是匀速好

“新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。”浙江四通汽车服务经理常胜表示，现在的汽车制造工艺非常精细，车友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。

他表示，可以将新车开到高速公路上均匀行驶一段时间，但车速最好保持在90至100码，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。

上海大众汽车浙江销售服务有限公司服务经理吴群奎也不建议新车在磨合期内拉高速。他表示，拉高速甚至拉到极速的做法，只是理论上的说法，如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行，因为现在的汽车发动机都是由电子模块组成，具有记忆功能，有过极速行驶的记录后，以后开车时提速会更顺畅。但现实生活中车友不应去冒险，那样只会得不偿失。

不过，为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积碳，专家表示，市区行车汽油很容易燃烧不充分，加上现在国内部分油品较脏，积碳的机会就更多了，这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已出磨合期，并且行驶里程超出2万公里，可以每隔5000公里。找个出远门的机会走走高速，或者在市区开车时，刻意用高转速行车，都可以减少积碳形成。

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