车辆在使用直转交接头时无法进行直流充电，经过一系列的故障排查和测试，发现问题出在交流充电口的KB53-6针脚退出，这是由于客户进行隔音棉安装时外力导致线束损坏。在排除了直转交接头、BMS和车载电源的故障后，通过仔细检查和电路图分析，最终确定问题所在，并将KB53-6针脚短接后，车辆充电恢复正常。这一案例提醒我们，在面对车辆故障时，需要综合考虑车辆的使用情况和近期的改动，以便快速准确地定位问题，避免不必要的弯路。

故障现象：车辆使用直转交接头充不了电。

原因分析：

1、直转交接头故障

2、BMS故障

3、车载电源故障

4、线路故障

维修过程：

1、测试更换3个地方试过，交流电可以正常充电，在本店直流充电桩测试，组合仪表显示:充电枪有连接信号，充电桩显示：BMS通讯失败，怀疑直转交接头有问题，倒换直转交接头故障依旧，将故障车直转交接头给新车测试正常，排除直转交接头故障，读取车辆无故障码，初步判断充电桩与BMS通讯不了无法充电，但是交流电可以正常充电排除交流线路故障。

2、读取直流测电压和高压测电压387V,正常充电有406V,倒换车载电源测试，在倒换过程中发现车内做过隔音棉，怀疑插头或线路有损坏，重点排查交流充电口，拆开饰板发现KB53-6针脚退出，仔细检查线束是由外力导致，查询电路图后分析KB53-6针脚与交流口L2导通，当用直转交接头充电时L2口转变为直流S+，相当于CAN-H与BMS通讯，将KB53-6直接短接后测试充电正常

维修小结：根据故障现象分析BMS通讯问题，由于交流充电正常，最终结果是客户做隔音棉导致线束损坏未能及时发现问题，多走弯路，后期针对故障点要咨询客户近期车辆使用情况，综合分析故障部位，快速解决车辆故障，以避免走弯路。

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