荣威750迅雅版是这款“自主英国车”的入门级车款，目前市场优惠后的价格只有16万元，作为一款有着英国血统的大B级来说，应该还是很有吸引力的。如果你觉得这个价格也如蒙迪欧致胜2.0L那样是噱头，那就大错特错了。虽然是入门级车款，但迅雅版的荣威750配置丝毫不低。
它不仅采用的是5速自动变速箱，而且在舒适性配置上也做到让这个级别车主基本满意。比较重要的两项配置真皮座椅和天窗，迅雅版荣威750都拥有。另外像6碟CD、14向电动调节座椅、木纹真皮多功能方向盘、速度感应式无骨雨刷、倒车雷达等装备也都标配，这几乎是同级车中的主流配置车款才拥有的。
应该说除了自动空调、侧气囊和电子稳定程序，这款荣威750在配备上作为一款B级车来说，已经没有太多欠缺了。
荣威750自上市以来，初期表现出色，但后劲不足，其主要问题还是出现在品牌和款型上。上汽的品牌不够响亮，罗孚75的车款略显成就影响了它的竞争力。如果抛开这些，荣威750还是有不错的购买价值。它的轴距也达到2.85米，与致胜一道同居同级车首位。来自罗孚原厂匹配的1.8T发动机虽然没有太诱人的技术和性能，按综合表现尚可，迟滞问题也不严重。以目前16万左右的实际价格来说，它的性价比其实还是很不错的，特别值得作为入门级商务车选择。
● 总结：
这些厂家推出“实惠”的入门款，与它们对市场的理解有关。其实每个厂家的做法目的都是为了卖好车，无所谓道义上的问题。不过能够真正善待消费者，让消费者购车以后逐步出现惊喜，而不是到店以后就开始抱怨，甚至买车以后才发现各种功能的缩减，对于品牌的树立还是很有意义的。作为消费者，我们希望厂家能更多的推出这种“实惠”的入门车，而少出一些“低价噱头版”。
