与307相比，世嘉的配备就更加丰富了，它10.88万元的入门级车款，标配了205mm的宽胎和与全系车一样的铝合金轮毂，同时标配倒车雷达、定速巡航，多功能方向盘更是不可能没有，这是世嘉的特色。可以说除了天窗(因为全系都没有)，世嘉入门版的配备已经和思域一样，而起步价则要低近4万元，性价比可想而知。
世嘉刚刚上市，目前市面上现车还非常少，市场表现自然也不得而知。作为凯旋的原型车，世嘉显得更为正宗，它在法国是2004年诞生的，比2001年诞生的同平台车型307款型要明显更新。以目前的售价和配备来看，显然世嘉的综合性价比超过了307。一直在配置方面吃亏的欧系厂商，在国内打拼多年以后，看来也摸清国内市场的门道了，这样的做法是很值得肯定的，我们也能预期到世嘉的热销。
● 最有实际购买价值的紧凑型车入门版：明锐
如果仔细对比明锐的高低配车款，会发现入门级的1.6L手动逸致版的配置，比中配的逸仕版少了不少细节上的东西，但并不影响明锐成为实惠的入门级。低配的明锐标配了铝合金轮毂，虽说195mm和15寸的轮胎比逸仕版205mm 16寸的轮胎逊色，但与配备钢轮毂的速腾、朗逸入门款来说，已经很不错了。另外在该有的配置上，明锐也没有明显的缩减，可遥控开启关闭的四门电窗、电动后视镜、可读MP3的CD、四向可调方向盘、无骨雨刷、等等都是标配。虽说它的总体配备没有前面两个法系对手高，但也基本上做到该有的都有了。
诞生于PQ35平台的明锐是速腾的近亲，它的价格比速腾有优势，发动机配备也更出色，因此实际购买价值还是不错的。明锐上市已有一年时间，作为新进入的品牌，斯柯达在国内还需要成长，这也是明锐销售状况一直处于中游水平的主要原因。
