不过消费者最关心的，其实主要集中在外观、内饰、配置上面。比较消费者不会因为某款车型改进项目的那个数字来掏腰包。
在国内市场上摸爬滚打的这么多年，奇瑞也学会了“好钢用在刀刃上”
还好，在国内市场上摸爬滚打的这么多年，奇瑞也学会了“好钢用在刀刃上”。新风云2在外观、内饰和配置上都进行了优化，让消费者可以感受到“升级”带来的变化。
十几年的积累，奇瑞也有了自己的自信
十几年的积累，奇瑞也有了自己的自信。抛却拥有“汽车节能环保国家工程实验室”、“亚洲规模最大的汽车试验中心”等噱头式的荣耀外，新风云2在外观设计上显得自信和成熟了许多。
老款风云2上市之初，打出了一张“仿生学”的概念牌
老款风云2上市之初，打出了一张“仿生学”的概念牌。从鲸鱼身上获取了大量灵感后，设计师造出了老款风云2那饱满的流线型外观和仿鲸鱼尾鳍的中控台式样。
新风云2的外观与概念车TX出自同门
新风云2的由先前担纲通用欧宝首席造型师、现任职奇瑞设计中心的造型师James Brian Hope操刀(奇瑞概念车TX就是出自他的团队)。
新风云2的设计要比老款车型自信了很多
就像之前所讲，新风云2的设计要比老款车型自信了很多。举例来说，车头进气格栅的设计往往是一台车的脸面。很多厂商会为了产品更为惹眼，采用大量镀铬材质作为装饰。“镀铬装饰条贯穿车头，更显气质”——这样的描述曾几何时也是笔者的最爱。
我对此设计并无褒贬之意，敢于打破常规确实是一种自信的表现
但新风云2竟然将原有的镀铬装饰条取消掉，甚至换了一个尺寸似乎更大的奇瑞Logo。我对此设计并无褒贬之意，敢于打破常规确实是一种自信的表现。在取消掉镀铬装饰条后，换上黑色蜂窝状格栅其实也不错。再加上保险杠下沿两个向上挑起的弧线，让整个车头的设计显得很是英气，比老款要加分不少。
鸥翼双层中控台
更加贴近了欧系产品的设计风格，整体氛围要比老款更为舒展
内饰方面，我觉得中控台的设计更为出彩。还记得之前我们讲的仿生学吗?这一次新风云2从海鸥身上学到了不少思路。这可不是说新风云2会有一对夸张的鸥翼式车门，而指的是中控台的鸥翼双层中空台式样。更加贴近了欧系产品的设计风格，整体氛围要比老款更为舒展。
此外，新风云2还增加了自动挡的车型
此外，新风云2还增加了自动挡的车型。便捷舒适性得到了进一步提升，产品更具竞争实力。
以上只是我简单的将新的显著变化进行了描述。我们之前也已经对新风云2进行了一次简单的试驾。想知道关于更为详细的驾乘体验，请您移步至：《家用好帮手 试驾奇瑞新风云2三厢1.5MT》。
