每周事儿不少，只挑重点聊。虽说4月底是每年国内规模最大车展举办的日子，但今年各家车企实际上已经等不及把自家新车拖到车展开幕当天再上市了，开展前这一周就不断的把重磅车型推向市场。从入门到高端，从纯油到纯电，只允许有挑花眼的消费者，不存在没填补的产品线。

■ 鸿蒙智行 问界M8：35.98-44.98万元

本周最炸裂的车型毫无疑问是来自鸿蒙智行的问界M8，尽管不是自家的旗舰车，但问界M8却让一众竞争对手的旗舰黯然失色。为什么这么说？5米2的长度、3米1的轴距，问界M8的车身尺寸只比大哥问界M9小了一点点，但售价却比大哥直接便宜11万，而且从问界M8的配置功能上看，可以说是把大哥的身上的好东西悉数照搬（你把问界M8当老款问界M9我也没意见）。要不是大哥提前升级改款拉开差距，恐怕就被自家小弟掀翻了。如果放大视野，看看其他品牌那些“9字辈”的旗舰SUV，你会发现问界M8无论是价格还是价值都更有优势，无论是小定还是大定订单的恐怖战绩绝对说明了消费者对这款车的青睐。现在唯一要担心的是这款车的交付速度了，要知道，但凡是交了定金的用户，那脾气可都是猴儿急猴儿急的。

■ 鸿蒙智行 享界S9增程版：30.98-36.98万元

如果说只有纯电版可选的限制制约了享界S9的意向用户，那么这次上市的增程版则让对续航能力有顾虑的消费者彻底放开手脚。毕竟享界S9是鸿蒙智行乃至整个“华为系”轿车的旗舰（不含未上市车型），各种令人觊觎的好东西也都堆在了这款车型的身上。再加上30万出头即可迈入的门槛，一下子就让享界S9增程版展现出了强大的竞争力。同样的价格，未必能买到有性价比的56E，但入门的享界S9增程版就已经让他们难以匹敌。

■ 智界R7增程版 30.98-31.98万元

对于喜爱智界R7增程版的用户，这次上市的两个增程版车型算是补全产品线，满足消费者更高需求的版本。其中360km Max版将动力电池容量提升到了53.4kW·h，纯电续航里程由251公里提升到了360公里，进一步降低日常代步时用油的比例，而且后驱电机功率也增加到了227kW。而331km Ultra版本则是在前者的基础上再增加了一个155kW的前驱电机，从而解决了增程系列没有四驱系统的产品空白。

■ 阿维塔06 20.99-27.99万元

不说别的，想买搭载华为192线激光雷达方案的轿车，阿维塔06无疑是目前售价最低的那个（最低的SUV是问界M5）。除此之外，阿维塔06的内外造型设计也无疑是非常能抓住年轻人因素，毕竟谁能拒绝一款与众不同的车呢。当然，功能配置方面这款车也是想方设法给足，再加上鸿蒙座舱的加持，可以说即便是入门版也拥有非常高的起点。动力上纯电与增程同时提供，表现都不错，只是增程版没四驱，稍显遗憾。

■ 萤火虫：11.98-12.58万元

相信您和我一样，看到萤火虫的正式售价，惊讶于立减3万（预售价14.88万起）的同时也看到萤火虫的冷静。从车辆本身的素质来看，它有着精品小车的所有优质特征。随便举个例子，市面上几乎没有什么小型车的前排座椅能够同时提供通风、加热和按摩功能。但话说回来，这款车12万上下的售价相比于市面上同尺寸、同续航的车型来说实在是高出了不少，也就是说，想买低价代步车的用户基本上不太会考虑萤火虫，这无疑收窄了这款车的受众。另外，这款车的维保渠道的数量和便捷性目前也是个值得斟酌的因素，毕竟这是每个用户需要实打实面对的问题。

■ 捷途旅行者加长版/山海T2加长版 17.99-23.99万元

一寸长一寸强，空间越大越是王。捷途旅行者和山海T2加长版的到来几乎是解决了这两款车最后的痛点：后备箱还不够大和没有7座。尽管车尾加长后降低了5°的离去角，但对于轻越野用途的SUV来说这并不算太重要，能坐更多的人，装更多的行李显然是更有性价比的选择。当然，新的版本并没有增加太多的价格，几乎就是个成本价，没有过分增加用户的购车成本，这一点还是很良心的。

■ 方程豹钛3 13.38-19.38万元

现如今，很多消费者不一定非要一个真正的方盒子越野车，但有一个方盒子越野车的样子却一定很受欢迎，所以方程豹钛3也是基于这个思路打造的车型，在外形上就够个性，足够吸引人。再结合这款车颇具杀伤力的售价、丰富的配置、比亚迪各项核心技术和方程豹独特的品牌调性，让这款车展现出了超越同级车型的产品竞争力。尤其是对于酷爱个性化的年轻用户而言，与众不同的特质让钛3更受欢迎。如果您想要一款与众不同的车型，那么钛3是个值得深入研究的选项。

■ 广汽本田 烨P7：19.99-24.99万元

相较于兄弟车型烨S7的高价上市（现已下调），广汽本田烨P7的定价就显得冷静多了，不过20万起的价格对于一款合资品牌的纯电动中型SUV来说也依然颇具挑战。尽管烨P7对于本田品牌本身来说已经是一款十分出色的产品，但横向对比同级别中国品牌的竞品车型却也没有什么独到的竞争优势，或者说它有的，别人也基本都有，而且价格也大部分都比它更低。从性价比的角度来看，烨P7占不到什么优势。或许这个定价也是为经销商留出了终端优惠的空间。另外，对于喜爱合资品牌的用户，烨P7在合资品牌竞品中的产品实力还是很出色的，是一款认真打造的车型。

■ 2025款小鹏X9：35.98-41.98万元

如果说前一版的小鹏X9是一款成熟的产品，那么新上市的2025款则可以说是更接近于完美。尽管只是年度改款，但新车却在补足产品短板上花了大量的精力和成本，例如推出更受欢迎的外观颜色、重做更受欢迎过道版零重力二排座椅、追加更受欢迎的便利功能。以上这一切提升也并没有牺牲这款车原本做的出色的部分，再说直白点儿，没有因为成本而拆东墙补西墙，搞明升暗降那一套。但有一点需要考虑清楚，2025款小鹏X9换装了以光学摄像头为主的无激光雷达智驾方案，具体适合表现还有待进一步验证，比较看重高阶智驾能力的用户要多加考虑。

■ 极氪007GT：20.29-23.29万元

无论你把它当猎装车还是旅行车，极氪007GT的到来对于纯电动轿车市场来说都具有非凡的意义。从产品综合实力来看，极氪007GT各方面的表现都很出色，可以说是站在第一梯队的选手，或者说是不会买错的车型。而且它的到来也表明主流的汽车厂商看到了猎装车（旅行车）这种更小众、更个性的车型是能够被消费者接受的，且接受程度越来越高，这表明国内消费市场、消费观念更加成熟，更加多元化。更难得的是，极氪007GT的定价甚至比三厢版的入门价格更低，并没有因为其车身形态的不同而胡乱定价，让消费者有了更充分的理由去选择它，推动了猎装车的普及。

■ 深蓝G318无忧穿越版：18.59-22.99万元

之前无忧穿越版一直都是被当做G318全系的个性定制化版本存在的，但现在深蓝改变了策略，直接把它从1款变成了3款，以前增加的配置现在直接白送，而且延续了老款车型的价格（低配车型被取消了）。另外，新车原本的功能也进行了一波升级，此前被诟病的短板也被补齐了不少。如此一来，无忧穿越版的性价比（或者说产品竞争力）一下就被提升到了新的高度，让这个主打泛越野化的SUV更能吸引用户。尤其是喜爱户外自驾又不想开传统硬派越野车的消费者有了更有价值的选择。

上周的上市新车确实是非常多，而且本文只是挑选了一部分更主流的车型进行了简单的梳理，如果这其中有您十分看重的车型，也可以尽快去经销商处实地体验。如果没有满意的车型也别着急，再过两天2025上海车展就要开幕了，到时候还会有很多的新车型面世，我们也将为您带来现场报道，敬请期待吧。