1从车身设计看减重与安全的平衡

作为雪佛兰旗下的主力SUV车型，探界者的推出吸引了众多的关注，这款基于D2UC平台打造的全球战略车型，除了外观颜值高以外还有那些值得我们关注的特点呢？这次我们在雪佛兰的科技体验日上将这款新车从内到外研究了一个透彻，同时还目睹了它在通用的泛亚设计中心的首次碰撞测试，结果如何呢？请随我们的镜头来一睹为快吧。

●雪佛兰探界者简史

●从车身设计的黑科技看减重与安全的平衡

2切割车身与碰撞试验

●探界者—切割车身看要点

●国内首次碰撞测试

探界者进入国内市场时间很短，虽然我们知道它的前代车型从2010款开始就在IIHS的各项测试中都获得了“优”的评级，并且保持至今，但实际在国内还没有进行过碰撞试验，CNCAP对于这款车的碰撞测试也安排到了今年下半年，而我们则有幸在通用的泛亚设计中心实验室观摩了探路者的实车碰撞测试。

雪佛兰探界者 50公里时速正面碰撞试验

由于本次测试所使用的这辆车是最终的商品车，在Onstar安吉星系统内已经有注册，所以碰撞发生后OnStar安吉星系统在第一时间侦测到了碰撞的信息，并且第一时间直接接通车内电话，并对事故情况“关切”问询。从碰撞发生开始，OnStar安吉星系统一直在呼叫，这也说明，除了车身结构安全之外，探界者的电器、油路的安全也是考量的标准。碰撞之后，安吉星第一时间呼叫，并问询乘员的受伤状况，如果是乘员还有意识可以和安吉星对话，安吉星会帮忙定位并联系急救车，或者报警；如果车内乘员长时间无应答，或者呼叫多次无效，那么它会自动定位，并代为报警以及联系救援。可以说，在事故之后，第一个和你沟通的就是安吉星系统了，这不仅在关键时刻可以挽救生命，缩短救援到达的时间，同时也能给车主一种非常暖心的感觉。

结语：从碰撞测试的结果来看，新一代探界者减去的180公斤重量与30%的车身刚性提高绝对可以让他继续称霸IIHS的评价榜，至于国内的CNCAP测试也让我们拭目以待吧。从这次科技日体验来看，雪佛兰在新款探界者身上确实下了不少功夫，作为一台合资品牌中型SUV，凭借自身的产品力，探界者绝对会成为现有SUV车型市场中的搅局者！