1你就越不好好考驾照了？

　　在北美车展上，奔驰已携最新一代E级亮相，各家媒体对这款车纷纷给予高度评价，虽然外观有明显的套娃风，但其先进的科技却令很多潜在消费者垂涎，其中一项就是半自动驾驶功能。有人认为，既然现在的汽车变得越来越聪明，智能配置越来越多，那大家是否不必好好考驾照了？答案当然是否定的！

　　尽管如今的汽车越来越智能，从定速巡航、刹车辅助、自动泊车发展为现在的半自动驾驶，更有车企承诺2015年前实现全自动驾驶，但中国的道路复杂到你无法完全依赖这些智能辅助配置。

　　以自动泊车为例，现在市面上具备该功能的车，无一例外都是通过探测地面停车位来实现。但实际上，国内不是每条路都用白线画有固定车位，也不是每个旮旯都容易识别为停车位。

　　比如在人流拥挤的小道上，你有时需要侧方停车，但自动泊车系统会因为监测到太多人而难以工作。此时，你就必须要亲力亲为了。

　　再以自动驾驶系统为例，现在宝马、沃尔沃的高端车型已经具有这种功能，你可以撒开手让车子跑。前一段时间，微信上流行一个小视频，一名驾驶员在特斯拉车内睡着了，而车子还在高速公路上驰骋。

　　但这功能只适用于一些相对理想的情景，比如路面标识清晰、车流行驶规矩、人流不拥杂的环境下。可是在中国，尤其是街道，总会出现一些奇葩的状况、比如有人中途不靠边停车、有人迅速翻越栏杆、N多人闯红灯、明明在旁边开得很好的小电驴突然快蹭上你等。因此，很多时候自动驾驶辅助都帮不上你的忙，你需要从驾校学习一些应急知识和安全的驾驶方式。

　　再说说交通标志识别，现在有些汽车已配备这项功能。它们通过摄像头设别、或导航预存信息，将清晰的交通标志显示在仪表盘或玻璃上。但这也需要你在驾校熟悉这些标识的含义，否则即使车辆提醒你了，也仿佛没看见一般。而且，国内很多道路不是一成不变的，偶尔需要修改，但车子的地图信息未必很快更新，或者摄像头不完全识别新的交通符号，因此你若完全依赖这个功能，有时就很吃亏。

　　总之，就目前来看，智能系统还只能在限定的条件下工作，对于复杂的路况没有很好的预判能力。所以，它们虽然在一定程度上能为你减轻疲劳，但很多情况下还需亲自驾驶。因此，对于一些细微的规则，比如从左边超车、不能逆行、不能再匝道倒车等，还是得经过驾校训练的。

　　开车并不是单纯从A到B点的事情，很多人享受其中的乐趣，尤其有丰富驾驶阅历的老鸟会具备不同于新手的“第六感”——比如精准的预判断能力，他们能快速把握住超车、变道、泊车等时机，做出比辅助系统更利索的动作。

　　比如网上曾流行一个短视频，有个人一拉手刹，车子就漂移进了一个狭小的停车位，这绝对是自动驾驶难做到的。这种能力依托驾驶员的“第六感”，必须是日积月累练习才具备的。

　　换一种角度说，如果智能驾驶系统真的那么省心和安全，为何路上跑的公交车、半挂车、货车都不用？这绝对不仅是成本的问题，而是老司机们的“第六感”比机器的逻辑推算更靠谱。

　　由于技术娴熟的司机具备很强的预判断能力，因此能做到“人车一体”般的淡定。反观新手，智能驾驶系统有时会让他们不知所措。这就好比习惯抄作业的学生，如果在考试时无法作弊，答题就会很慌张。何况汽车驾驶和考笔试还不是一码事，后者即使答错也无所谓，而前者是关乎生命安全的，有时一错就没机会了。所以，驾驶水平不高的人，反而容易出现慌乱情绪。

　　尽管近些年不少新车都配备了自动泊车、ACC主动定速巡航、变道辅助等辅助系统，但不意味着你购买辅助系统越多的车，你就越容易成为一名老司机。因为人开车并非完全理性，但智能辅助系统确是100%理性的。它们都属于“机器系统”，只能做真（1）/假（0）的判断，没有人情味。
　　在某些情况下，无法做出判断。比如哈弗公开课提到的一个两难问题：

　　有5个人被恐怖分子绑在一条铁路上，火车马上就到，可以拉下闸让火车改道，但这样会撞到一个拾荒者。因在这个条件下，火车已来不及刹车，那如何抉择呢？多数人会选择救5个人，但这样，你就变成了“杀人犯”，而恐怖分子变成了“杀人未遂”。或者换个说法，你必须要杀一个无辜的人才能救那5个人，如何抉择呢？

　　遇到这类伦理道德的问题，“机器”就难以判断是非了。当然，以上只是一个极端的例子。

　　虽然人也不完全可靠，但驾驶者至少清楚自己该如何做，比如决定从哪超车、开多快、往哪转弯……心里完全有底，即使出了事故，也归咎于自己的责任。但如果是因辅助系统出错而不明不白地毁了车，那就太冤了。

写在最后：因此，即使现在汽车有诸多智能系统、半自动驾驶功能等各种新潮玩意儿。但不能因为这些，而忽略对自己驾驶技术的提升，更不能以此为借口而不好好考驾照。

　　说实话，现在看似很牛掰的智能配置，只不过被厂家和媒体夸大了，实际并没有那么神通广大。它们当中很多并没有出现太久，还没经过长时间的市场考验。所以，笔者建议消费者在购车时，不必太“迷信”智能驾驶功能的车。

　　当然，笔者也不是绝对反对车企研发自动驾驶的汽车，毕竟技术总会在进步，既然科技不完善，就该不断改进。毕竟现在有些智能辅助系统确实帮了不少忙，比如自动大灯，人们不需要频繁变灯了；还有ESP、ABS等安全辅助系统，的确起到了显著的效果。或许，未来人们学车真的只需在网上答题就够了，但那只是一种憧憬，至少目前汽车还没那么聪明。

2奔驰E级重要参数