◆内饰更加豪华
除了外观，全新CX-9的内饰也得到了很大提升，不仅视觉效果非常时尚，而且在材质上也重视起来，高配的CX-9将配备由知名吉他工厂提供的花梨木装饰、车内银色装饰均为货真价实的铝材，而车内大面积覆盖的褐色Nappa真皮，更是向着豪华车看齐。
△ 这条银色如刀锋状的镀铬装饰在内饰中多处都有用到，据设计师描述是因为他们认为这种设计会更彰显车主个性，并且在未来马自达的新车上都有望采用类似的设计。
配置方面新车也十分丰富，常见的舒适性配置均有装备，而且还搭载了由诸多主动安全配置组成的马自达的i-ACTIVSENSE安全系统，包括盲点监测、自适应巡航、车道保持/偏离警示、主动刹车、自适应远光灯等，BOSE还为CX-9开发了一套12扬声器的音响系统，可以提供优于同级车的音响效果。
△ 既然要凸显豪华属性，那么带独立操控以及液晶显示的后排空调就是必不可少的了。
在静音方面，新一代CX-9也是花了不少功夫，除了使用了约53磅重的隔音材料之外，玻璃厚度还增加了4.8mm以达到降噪效果。据称在时速100km/h，行车分贝下降2dB，比上一代静音效果提升了12%。
◆搭载2.5T SKYACTIV-G 发动机
新一代马自达CX-9在发动机上做出了很大的调整，采用马自达最新的SkyActiv 2.5升涡轮增压汽油发动机来取代目前现款车型上看来有些不太和时宜的3.7升V6自然吸气发动机，最大功率为169kW、峰值扭矩420N·m，相比老的3.7升V6发动机，这台四缸增压发动机虽然最大功率少了27Ps，但峰值扭矩却提升了49N·m，并且由于排量的减少，税费也会下降不少。传动方面，新车仍匹配6速自动变速箱，入门级别的车型将采用前轮驱动系统，高配将采用四轮驱动系统。
另外值得一提的是，这台涡轮增压的2.5T发动机实际上就是以CX-5和马自达6上所搭载的那台Skyactiv-G 2.5L汽油发动机为基础而来的，它增加了涡轮增压技术，以达到较低排气量仍可输出充沛动力的目标。
根据目前的消息来看，新一代CX-9未来将很有可能会由一汽马自达进行国产，这也更适应目前的市场趋势。未来引进国产后，新车将与丰田汉兰达、福特锐界等主流SUV形成竞争，而创驰蓝天技术以及富有运动感的外观和出色的内饰，将成为其主要杀手锏。
| 全新CX-9与竞争对手尺寸对比 | ||||
| 全新一代CX-9 | 现款CX-9 | 汉兰达 | 锐界 | |
| 长（mm） | 5065 | 5096 | 4855 | 4878 |
| 宽（mm） | 1936 | 1936 | 1925 | 1925 |
| 高（mm） | 1728 | 1728 | 1720 | 1734 |
| 轴距（mm） | 2930 | 2875 | 2790 | 2850 |
从尺寸来看，新一代CX-9虽然在长度上相比老款有所减小，但却仍然丝毫不输给竞争对手，2930mm的轴距更是远远领先。
| 全新CX-9与竞争对手动力对比 | |||
| 全新CX-9 2.5T | 汉兰达 3.5L | 锐界 2.7T | |
| 最大功率（kW） | 169 | 201 | 242 |
| 峰值扭矩（N·m） | 420 | 337 | 475 |
而在动力方面，新一代CX-9采用的2.5T涡轮增压发动机最大功率为169kW、峰值扭矩420N·m，应该会对现售的丰田汉兰达3.5L和福特锐界2.7T版本产生不小的冲击。
售价方面，由于现款马自达CX-9为全进口版本，其43.9万元的售价与主要的两款竞品相比可以说毫无竞争力。而此次一汽马自达或将把CX-9引入国产，这将直接导致价格的大幅下降。从竞争对手的情况来看，现售的丰田汉兰达3.5L版本厂商指导价在32.28-42.28万元；福特锐界2.7T厂商指导价在39.98-42.98万元，故笔者预计马自达CX-9 2.5T版本的国产后的售价应在32-42万元左右。如未来马自达CX-9引入国产时能顺应形势，再针对中国市场推出二十多万起售的2.0T版本，丰富产品线，同时降低中国消费者的购买门槛，将有望取得更好的成绩。
总结：7座布局、2.5T创驰蓝天涡轮增压发动机、最新的魂动设计、更加豪华的内饰等等这一切都让马自达CX-9充满了卖点和吸引力，不过马自达未来如果将其国产，还需要一款小排量增压发动机来进一步拉低售价，如果能做到这一点，再凭借马自达目前在国内积攒下的口碑，相信CX-9应该能取得不错的成绩。
