虽然连售价都没有出来，会不会国产也还是个问号，但XE无疑在上市之前就已经赚足了眼球。虽然笔者对于捷豹“34C不够性感”这个略显低俗的广告营销创意有些不屑，但这不能掩盖XE那确实诱人的前脸设计与感性的侧身线条搭配。
在XE广告色红色的衬托下，拉风的大尺寸进气格栅与家族式的J型日行灯，搭配似乎被引擎盖挤压的略微有些狭长的头灯，XE绝对是个优秀的第一眼美女。
而相对于极富冲击力的头部造型，XE的屁股则显得太平庸了些，尤其是参考稍早些时候上市的奔驰全新C级的尾部设计，XE的车尾似乎并不能够展露出这级别应有的朝气与张扬。那两根苦闷的未经修饰的双边单出排气管也加强了笔者的这一直观感受。
如果说XE的外观给人以一种惊艳的感觉的话，那么XE的内饰则实在是让人提不起兴趣。捷豹近几年的内饰设计都有着突飞猛进的进步，无论是老大哥XJ那被真皮包裹着的双圆型出风口，还是新贵F-Type排挡座旁边那精致的镂空拉手，都拥有能够第一时间抓住你眼球的设计点。而不幸的是，在新XE身上，猛地看上去，似乎没有任何值得我仔细把玩的地方，一切都显得那么循规蹈矩，一切都显得那么生硬呆板。好在凭照片上的感觉来说，XE依然秉承了捷豹优秀的内饰做工，也许，这是XE唯一能够聊以自慰的特色了吧。
如果让我用一句话评价奔驰新C级与捷豹新XE的外观与内饰的话，那么对于新C将会是：“哇！哇！”，而对于捷豹，则是“哇！哦”。
至于动力，XE也将搭载那台已经被捷豹路虎大家庭都在使用的20T发动机。具体的功率与扭矩输出目前还是个未知数，但很可能沿用极光的240匹，340Nm的校调。
简评：
对于全新的XE，一切都在售价上。如果搭载20T入门配置的车型能够控制在35万左右，那么捷豹凭着XE战胜已经国产的英菲尼迪Q50L与凯迪拉克ATS-L的胜算就大多了，毕竟在35万级别，还是有很多人更倾向于购买全进口且并未加长的原汁原味的运动型轿车的。但如若捷豹想撼动第一阵营的三位大哥（A4L，3系，新C），凭着XE本身的质素，短期来看，还是基本不可能发生的事情。我们期待着捷豹能够给出一个有诚意的价格，给那些攥着票子苦苦期待的“豹”迷们一个迟来的惊喜吧。
