● 名爵MG6：外观最前卫的自主车型
很多不大懂车的朋友头一次见到这款车都会发出这样的感慨：这车估计得20多万吧？！其实不光是他们，就连编辑本人第一次见到MG6时，也被它的外形“唬”住了，不看车标的话，俨然丝毫看不出自主品牌的痕迹。
MG6外观展示
夸张的大灯形状有点欧系车的味道，再加上极富肌肉轮廓的发动机盖线条也锻造出一幅有些“邪恶”的面孔。侧面最吸引人的是铝合金车轮的设计，相信不少年轻人的眼球都会聚向这里。
MG6 Fastback尾部造型
掀背设计的运动车型在国内市场并不多见，除了老的不能再老的马6外，我实在想不出还有那些车型具备。掀背的设计确实会给MG6的实用性加不少的分，可整体上翘的Fastback尾部造型和略显小气的尾灯，让人实在和车头设计联系不起来，有点冰火两重天的感觉。
MG6中控台展示
MG6和荣威550是基于一个平台衍生出的两款不同产品，所以也就不难理解MG6和荣威550几乎完全相同的中控格局，当然，方向盘的车标上还是愕然印着“MG”字样的。劲黑色的颜色格调和数字化的仪表盘是这个平台的两大特色，正因为此它才讨了很多年轻人的喜爱。
MG6发动机参数
MG6 18K4C型号的自然吸气发动机来自罗孚MG kavachi系列，参数上看，这款发动机性能应该属于中上等，但高达6000rpm的最大功率转速也注定了MG6动力爆发偏向高速，燃油经济性堪忧。
MG6前后排座椅展示
MG6座椅看起来运动效果明显，前排的包裹性比较突出，黑色的真皮打孔座椅质地比较柔软，回弹力度适中。后排的坐垫比较长，中间也配备了头枕，可惜由于C柱线条的快速下滑，后排头部空间并不理想。
MG6在运动中的姿态
编辑曾经有机会简单试驾过MG6，留下的最大感受就是硬，清晰的路感会通过座椅和方向盘毫无保留的传递给你，当然这要完全归结于运动化的底盘调教。MG6转向较为准确，紧急避让时可以给你更迅捷的车身反应。
编辑点评：以自主品牌的角度来衡量，MG6的外观创新是值得肯定表扬的，上汽能把MG这个几十年的老品牌做成今天这样，也实属不易。可“成也萧何败萧何”，MG6过于超前的外观注定只能属于小众人群，当然还有一个原因是有些偏高的定价，因为归根到底，它还是个自主品牌，消费者并不会忽略这点。
