随着中国车市电动化、智能化的进程推进，越来越多的消费者选择拥护“新事物”，以“蔚小理”为代表的新势力品牌逐渐站稳脚跟。同时，以比亚迪、吉利、长安等为代表的传统车企，也选择了“多品牌布局”的发展策略，旗下成立了多个新能源汽车品牌，以寻求“品牌向上”，这些新品牌，同样拥有极强的影响力。

近期，58汽车研究院发布了《2024中国汽车保值率报告》，其中的新势力品牌榜是数值差距最小的榜单之一，第1名的腾势跟第10名的岚图，仅差不到15个百分点，竞争激烈。整体来看，传统车企孵化的新品牌稍逊于“纯新势力”品牌。TOP10中，传统车企孵化的新势力品牌仅有腾势、深蓝、极氪、岚图上榜，且后三者排名均很靠后。

作为老牌车企比亚迪旗下的高端新势力品牌，腾势汽车摘得桂冠，主要得益于旗下腾势D9的高保值率。在纯电MPV榜单中，腾势D9以64.1%的数值位列第二，在增程/插混MPV榜单中，腾势D9以68.5%的数值仍旧位列第二。

2024年，腾势品牌全年销量超12万辆，1-11月的成交均价达到了37.7万元，已经超越了BBA（奔驰、宝马、奥迪），成为了主流豪华品牌之首。其中腾势D9为品牌销冠王，全年销量超10万辆，腾势品牌的绝大部分销量都是这个大块头的MPV贡献的。且腾势D9连续两年获得MPV销量第一，早已超越了老牌销冠GL8。云辇-A、易三方，加上近期推出的天神之眼，腾势几乎每年都会推出杀手锏级的黑科技为品牌赋能，品牌力不断加码，保值率自然会高。

焕新款的2025款腾势D9售价不变，依旧是33.98-46.98万元，全系标配带激光雷达的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，二排配有AirSPA双零重力座椅、车载冰箱，三排座椅则是新增了电动靠背调节、座椅通风加热功能。此外，2025款腾势D9还换上了比亚迪第五代DM插混技术，纯电续航有200公里，百公里亏电油耗只要5.85L。可以说，2025款的腾势D9真的是增配不涨价，相信新的一年还将继续拉升销量。但此举有可能导致旧款车型贬值加剧，从而影响保值率。具体数据会有怎样的变化，我们拭目以待。

排在第二名的是理想汽车，保值率63.3%，旗下车型L7、L8分别位列插混&增程中大型SUV保值率榜单的第4名和第6名。

2024年“过渡产品”增程技术一路向好，正式成为“主流货”。乘联会数据显示，2024年1~11月国内增程式汽车销量约104万辆，同比增长超过90%。

作为增程技术的“引领”车企，2024年理想汽车累计交付量突破50万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌，也是首个达成这一里程碑的中国豪华品牌。从2019年首台理想ONE交付，到2024年10月，理想汽车累计销量已突破100万辆，历时58个月，成为了首个达成这一里程碑的中国新势力品牌。其中L7交付20万以上，L8交付20万以上，是品牌销量的两大主力。销量往往与二手车保值率成正比，理想汽车的畅销无疑为品牌保值率起到了正向赋能的作用。当然，“创造移动的家，创造幸福的家”的口号和相应的产品特性，赢得了许多家庭用户的青睐，这也是保值率高的主要原因之一。

排在第三名的是特斯拉，旗下车型Model 3、Model Y和Model X均霸占纯电车型领域同级别车型的保值率第一名，分别为62.0%、60.4%和69.2%。

几乎从来不做广告宣传的特斯拉，凭借着极强的品牌力和产品力，备受中国消费者喜欢，虽然是纯电动车，但保值率依旧坚挺。2024年特斯拉在全球的销量有所下降，但在中国的销量达到65.7万辆，逆势增长8.8%。其中畅销车Model Y在2024年累计销量超过48万辆，蝉联全国乘用车销量桂冠。

值得一提的是，特斯拉的销量不少是用降价政策换来的。随着蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行等本土新势力车企加入和影响力的扩大，争夺特斯拉市场份额的对手越来越多，一味通过新车降价促销量，势必会影响品牌保值率。特斯拉还需考虑推出新的车型，丰富产品线，提升品牌整体竞争力，以收获更多类型的用户，从而提升新车销量，稳定品牌保值率。

排在第四名和第五名的分别是鸿蒙智行和零跑。

受制于上市时间长短，本次保值率榜单统计到的鸿蒙智行数据主要来自于问界车系。依托于华为在国内的强大影响力，“鸿蒙智行”品牌天然更受消费者信任，2024年M7和M9全年销量均霸占新能源同级别车型的榜首，并且连续多月蝉联销冠。同时第一梯队的智驾技术为旗下车型强势赋能，领先的技术也有助于提升品牌保值率。2024年智界R7、享界S9和尊界S800相继上市，将会对鸿蒙智行的保值率有何影响呢？我们拭目以待。

2024年完成销量目标的新势力车企仅有零跑、小米和理想三家，而作为2024年最大的黑马，零跑是第一个完成销量目标的。主打“高性价比”的零跑汽车，将产品定位于需求量最大、竞争最激烈的15-20万元的价位区间，比同级别其他车型配置更高、价格更低，自然受到更多消费者的青睐，在二手车市场也更受欢迎。零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01等旗下多款车型的保值率都进入了同级别车型TOP10，拉高了品牌整体保值率。

虽然蔚来没有进入到榜单前5名，但与第5名的零跑仅差0.05%，几乎持平，反而“蔚小理”中的小鹏汽车，品牌保值率仅有51.9%，与排名第二的理想汽车相差7.2%，相对来说差距较大，且只有理想的保值率达到了60%以上，与腾势、特斯拉位列“第一梯队”。

由于上市时间较短，备受瞩目的小米汽车并不在榜，明年新势力品牌的保值率排名将会发生怎样的变化呢？年底见！