7月9日，基于NT3.0全域旗舰平台打造的蔚来ES8大五座版正式上市，新车共推出五座行政豪华版和五座行政签名版两款车型，价格分别是38.28万起和42.28万起，电池租用方式购买价格分别为27.48万起和31.48万起。作为ES8车系全新衍生版本，新车没有简化旗舰核心硬件，而是通过取消第三排座椅完成座舱空间重构，瞄准3-4人高频出行、追求超大储物与后排乘坐舒适度的用户需求，完善40万级纯电大型SUV产品矩阵。

新车整体外观与六/七座版本无割裂感，仅依靠车尾比例、专属车漆区分，保持ES8统一旗舰产品形象。其前脸依旧采用蔚来标志性封闭式格栅+分体式智能大灯组合，下方前包围进气结构小幅优化，加宽前唇线条，兼顾空气动力学表现与运动视觉效果。

车身侧面线条流畅舒展，因移除第三排结构，车尾纵向比例更修长，弱化了三排车型尾部局促感，搭配多辐式运动轮毂，兼顾商务稳重与年轻动感。车身基础尺寸保持5280/2010/1800mm，3130mm超长轴距奠定宽大车身底子，低趴宽体姿态搭配宽大轮距，气场拉满。

车尾采用了贯穿式天际尾灯保留，灯组内部灯腔细节精细，点亮后辨识度极强。新车提供极夜黑、星澜灰、云白、南极星蓝、曙光金、M42星云红、月辉银共计7款车身配色。

进入车内，新车内饰提供苏木红、珍珠贝、黛山蓝、帕米尔棕、雅丹橙5种主题，在材质运用上摒弃了单一的全皮包覆，巧妙结合了刺绣工艺、真实木纹饰板与金属拉丝饰条，营造出一种高级感。座舱搭载48英寸5K天际线贯穿仪表、15.6英寸AMOLED中控屏、21.4英寸后排mini-LED天幕屏，配合AR-HUD抬头显示实现四屏联动，SkyOS天枢车机系统响应无延迟，支持多区域影音独立播放。

前排主副驾标配零重力座椅，支持20向调节与400mm宽腿托；后排则配备了全区支撑零压座椅，最大靠背角达138°，并搭配四向电动腿托与脚托，确保长途乘坐的舒展。

大五座版的核心竞争力在于对空间的极致释放，取消第三排后的座舱面积达到了6.2平方米，人均空间高达1.24平方米。新车采用创新的“乘储分离”设计，前后备舱常规总容积达1564L，二排座椅放倒后，最大装载空间更是飙升至3084L，后备舱最大纵深达1220mm，轻松满足露营、滑雪等全场景装载需求。此外，车内配备了8.8L电动开合智能冰箱、6kW大功率外放电以及21.4英寸Mini LED后排娱乐屏等实用配置。

智能化方面，新车搭载“Cedar雪松”全新版本座舱与蔚来自研神玑NX9031芯片，配合蔚来世界模型算法，在选道、博弈、控车等维度表现优异，并全系标配高速NOA、城市领航辅助及爆胎自主靠边停车等高阶智驾功能。

动力来看，新车搭载全域900V高压架构与双电机智能四驱系统，标配102kWh高能量密度电池包，CLTC工况续航可达655公里，支持可充可换可升级，配合蔚来全国布局的充换电网络、9纵11横的高速换电布局，3分钟就能完成全自动换电，彻底消除长途焦虑。双电机四驱搭配智能地形模式系统，覆盖雪地、涉水、沙地、碎石等全套智能地形模式。

蔚来ES8大五座版的推出，是蔚来品牌战略中至关重要的一步棋。长期以来，30万至45万级大五座SUV市场由传统豪华品牌牢牢把控，体量远超六座细分市场。蔚来通过推出大五座版本，精准切入了这一高频刚需市场，不仅补齐了产品矩阵，更将原本专属旗舰六座的顶尖技术（如900V高压平台、高阶智驾、空气悬架）全面下放，实现了对传统豪华品牌的降维打击。这不仅有助于蔚来进一步拓宽目标客群，抢占更多BBA的潜在置换用户，更标志着国产高端纯电品牌从“开辟细分赛道”迈向了“全面主导主流市场”的新阶段。