北京现代悦动和伊兰特这两款车型的高低搭配共存于同一级别市场，悦动时尚、前卫，伊兰特中庸、实用，分别针对不同需求的人群的定位和合理的价格差别保证了两款车不错的销量，这种销售策略让北京现代尝到了甜头，两款车型月销量平均在3万辆左右。
如今北京现代将这种策略运用到了旗下的小型车，去年在中国推出了的全球首发车型瑞纳，同时保留了同级别的雅绅特车型，同样是一个时尚、一个中庸。雅绅特在国内上市已久，但是销量一直不太理想，今年4月1日又推出了小改款车型，希望借此延续雅绅特车型的产品周期以攻占低端市场。
瑞纳和雅绅特的组合能复制悦动和伊兰特的成功呢？本文将为大家做详细分析对比，如果您对其中一款车感兴趣，不妨仔细看看本文。
本文中对北京现代瑞纳三厢和2011款雅绅特简称为：瑞纳、雅绅特。
价格策略失败：没有拉开差距
按照北京现代的策略，瑞纳和雅绅特应该拉开一定的价格区间，但是从同排量的1.4L车型来看：瑞纳的价格区间为7.39-10.19万元，而雅绅特的价格区间为7.18-9.78万元，两款车型的价格区间几乎重合。
从上表中可以看出，这两款车的价格并没有拉开差距，各款车型的差价平均在5000元左右，如此小的差距，相信更多人会选择车型技术都比较新的瑞纳。
这两款车价格如此相近，主要有两方面原因：第一，现代的品牌影响力还不够，瑞纳的价格还定不到大众POLO、本田飞度那么高；第二，雅绅特的价格下探的不到位，如果能够像雪佛兰赛欧那样5万多起的话，肯定会吸引更多的消费者。
既然价格上没有拉开差距，那么接下来我们从车型本身再来看看，两款车的差别有多少。
造型方面瑞纳更时尚，雅绅特比较平庸
瑞纳定位为“时尚、实用的生活车”，在设计上采用了最新的流体雕塑设计理念，表现出了大胆与前卫，而今年4月份针对已经审美疲劳的老款车型进行小幅改动推出的2011款雅绅特，虽然采用了全新设计的前脸，但车型并没有任何改动，多少有些不太配套的感觉。
瑞纳在外观上遵循了最新的流体雕塑设计理念
雅绅特的造型基本与前款一致
尺寸方面，虽然瑞纳和雅绅特是同平台产品，但是瑞纳的车身尺寸为4340×1700×1460mm，轴距为2570mm，无论外观的视觉大小还是内部空间都完全超越了雅绅特。
瑞纳的X型前脸的线条有从中间向四周扩散的感觉，视觉上很有冲击力，符合现代品牌目前的家族风格。修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应，线条的表现使车尾很有层次感。腰线的延伸，给人的印象很动感，将侧面的转向灯安放在反光镜上，这也是当今的主流设计。
相比之下，雅绅特重新设计的前脸似乎不及瑞纳那般犀利，引入流体雕塑理念的前保险杠在线条上虽然动感，但与车身线条的过渡有些不太自然，不过相对老款车型还是时尚了不少。
瑞纳处处可见现代最新家族式元素
雅绅特则略显生硬
左：雅绅特 14寸 右：瑞纳 16寸
雅绅特的车尾改变体现在细微之处：尾灯的内部结构稍作调整；后保险杠的下沿采用了黑色材料，有点后扰流板的感觉，增加了动感；排气口采用了梯形镀铬装饰，略显时尚。车轮方面雅绅特全系都采用的是14英寸的轮毂，而瑞纳的高配车型采用了16英寸的轮毂，造型也比雅绅特更运动。此外，瑞纳采用的轮胎规格也更高些。
