●空间、配置
谈到空间自然不可回避两款车型的车身参数，大切诺基整车尺寸为4828/1943/1802mm，轴距2915mm；探险者高数据分别为5037/2005/1818mm，轴距2860mm。两车对比来看，探险者长宽高数据更突出，而大切诺基的轴距则远远领先对手。其实探险者的车身尺寸出色还是有着积极意义的，毕竟它提供了7个座位，而大切诺基是5座，空间毫无压力。
实际对比来看，两款车型第一排座椅都很不错，能为180cm身高人士提供至少一拳的距离，无论是上下车还是视野都很出色。保持第一排座椅位置不变，来到两车后排，同一个体验者在大切诺基上依然有一拳的宽敞头部距离表现，而腿部则轻松超过两拳，加上中间地板凸起幅度很小，空间舒适性是非常棒的。不仅如此，大切诺基的座椅非常宽大填充也很柔软，长时间乘坐都不会轻易感到疲劳。全景天窗的面积很大，一直从前排延伸到后排，通风采光效果不错。同比来看，探险者也提供了一拳的头部与两拳腿部空间，但这只是在第二排右侧座椅的感受，而左侧因为座椅不可以调节前后，所以头部与腿部表现会稍微低一些。
此外，探险者还提供了第三排两个座椅，但对于身高180cm体验者而言已经没有什么头部与腿部空间，因而适合身材不是太高大的成年人短途搭载，长途则感觉有些压抑。
两款车型都未公布行李厢空间，但目测来看，大切诺基的行李厢十分宽敞平整，搭载能力不俗。而如果在加上后排座椅放倒的话，那么睡下2个陈年人都不成问题。而探险者在7座全部利用的前提下，后备厢已经剩下不多的余地，如果放倒第三排座椅的话，还是能获得一个宽敞平整的载物平台，而进一步放倒第二排的话，那就立马变成一个厢式货车。
按照上文的要求，我们配置对比是选择了大切诺基2015款 3.0L 舒享导航版以及探险者2016款 3.5T 精英版，这两车都属于50万元级别最受关注的车型。一些常规配置，比如前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前/后排座椅加热、电动座椅记忆、GPS导航、可视倒车、后视镜电动折叠/记忆等等一应俱全。
区别还是有的，大切诺基采用的265/60 R18车轮与探索者配备的255/50 R20规格相比，接地面积稍大，而轮胎直径略小。另外，大切诺基采用了后通风盘设计，散热效果优于探索者的普通盘式刹车。还有灯光方面，大切诺基采用了远近氙气大灯光源，综合照明效果优于探索者的LED近光/卤素远光。
值得肯定是，探险者提供了一些高科技装备，比如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警以及自适应巡航，这能为驾驶者减轻疲劳以及主动安全方面提供更多辅助效果。
小结：如果从两车5座角度出发，自然是大切诺基拥有更多空间优势，不仅仅是乘坐方面舒适，且提供了一个十分宽敞的行李厢。当然，探险者多出了第三排2个座椅，这在人多的时候发挥了临时搭载的积极作用，但也会挤压大部分后备厢容积，可谓是有利亦有弊。另外，两车在50万元级别都提供了齐全的常规配置，细节来看还是大切诺基稍稍丰富，不过探险者的科技配置占优势，这也是其中期改款后对于实力进一步提升的表现。
