奥迪Q5是豪华品牌中较早实现国产的一款，奥迪品牌的先声夺人以及quattro四驱的名声，让人印象深刻，也使得奥迪Q5的销量一直很好。在选择购买一款豪华品牌城市SUV的时候，很多人将其作为备选。奥迪Q5全系配备了quattro四驱，表现也比较全面。
△ 较早实现国产的奥迪Q5，在同级别中影响力和销量都名列前茅，奥迪为其全系配备了quattro四驱系统。
△ 奥迪Q5的通过性参数相比其他车型略逊一些，其接近角为25°、离去角为17.5°、通过角仅为17.5°，最小离地间隙185mm相比竞争对手低了不少。
△ Q5所搭载的quattro全时四轮驱动系统，动力通过托森中央差速器分配。
奥迪的做法与奔驰一样，将旗下的四驱系统统称为quattro，起初是为了满足操控性能，而对于Q5这样的SUV来说，越野脱困能力才是重点，侧重点不同，结构也不尽相同。Q5所搭载的quattro全时四轮驱动系统，通过集成在变速箱内的托森中央差速器，依据扭矩差来自动调节前后轴的动力分配，其纯机械式的结构保证了它的响应速度和耐久度。
在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，在极端行驶情况下，可将70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分配给后轮。奥迪Q5也配备了电子辅助系统，实现前后桥之间电子差速锁功能。尽管奥迪Q5托森机械式中央差速系统对于前后轮动力分配表现不错，但实际越野能力有限，更适合在城市以及稍有崎岖路况使用。
点评：Jeep为自由光提供了三个级别的四驱系统，选择更丰富，四驱性能也足够强悍，还有路况模式选择，操作简便有乐趣；相比之下奔驰GLK和奥迪Q5则以自行调整为主，无需驾驶者过多干预，这也是目前很多普通消费者所希望的设计。三款豪华品牌城市SUV所配备的四驱系统都经过了严格的定位和匹配，在特定路况下的脱困能力还是比较强的，只要不是特别极端的越野路况，都可以应付。
