智能桩桶/赛道体验
本次挑战赛由赛道试驾及智能桩桶等试驾项目，其中采用智能桩桶的创新环节，带来30°、50°、90°以及180°的刺激弯道挑战。选手们需以最短的时间、最佳的技巧，征服弯道并同时闪躲桩桶、隔离墩、障碍墙等障碍物。
而Ingenium2.0升四缸发动机的F-PACE动力储备非常不错，无论是打直线还是出弯时发动机都有着不错的加速性能，制动系统在经过多圈的体验之后，并没有出现任何的热衰减，刹车力度依旧十分线性。
说实话我之前一直都对SUV跑赛道不感兴趣，相比轿车来说它较高的车身会换来较大的侧倾，较重的车身会延迟车辆在赛道内的反应速度，但当我开过F-PACE之后我的这个想法似乎有了一点点改变，车辆虽然还是会有一定的侧倾，但他在赛道中的表现绝对可以令人接受。
编辑总结：经过点在的体验之后，我感受到了捷豹品牌优秀的运动基因，在智能桩桶中一定不要过度的去追求快，精准度在这项挑战中更加重要，至于赛道部分的体验F-PACE确实改变了我对SUV的理解，SUV不光能越野还可以跑赛道，另外目前还可通过官网报名捷豹英仕挑战赛Ⅱ—决战无限弯道。
新车指导价：58.20-67.68万
