在4月25日开幕的2024北京车展上，方程豹汽车旗下第二款车型——豹8正式亮相。新车基于SUPER 8概念车量产而来，定位高于豹5，定价为50万级产品，并且搭载2.0T插混和云辇-P车身系统。

外观方面，豹8依旧采用了“星舰”风格设计语言，前脸部分带有更多的镂空格栅结构，极富视觉冲击力。同时，车辆在整个底盘边缘的包围，除了宽体效果之外，还保持了浓郁的硬派属性，从轮眉到侧裙，朝外扩张的样式，都增加了熏黑烤漆护板；下方锁扣咬合式前杠增强接近角的同时，也增添了不少机械感。

豹8的前大灯代表了未来科技与硬核机械的完美融合，两侧日行灯汲取了星舰飞翼元素，微扬的趋势，营造出不怒自威的强大气场。

车顶区域则配有激光雷达，前翼子板处配有侧后向摄像头，可以确定的是，新车将配备“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，未来会支持城市与高速NOA功能。

车身侧面整体轮廓边角依然保持了方盒子的硬朗气质，流畅的线条、利落的切面、饱满的体块，呈现出强烈的视觉冲击和极致的光影效果。A柱及尾柱区域的熏黑涂装让车顶营造出悬浮的视觉效果。尾窗区域则单独增加了纵向饰条装饰，平直的车顶带有纵向的行李架，门把手为隐藏式风格。此外，侧裙边融入了“超级锁扣”元素设计，搭配上大尺寸的黑银锻造轮毂，具有了较强的旗舰属性。

车尾方面，豹8采用环绕式备胎罩，并配备全尺寸备胎，其备胎罩外部集成了品牌LOGO，并将号牌也安放于此，显著增强了车尾的识别度。垂直排列的尾灯组在点亮时，其内部的横向条纹元素展现出更加精细的视觉效果。下方后保险杠则与前保险杠相呼应，并以粗壮的贯穿式结构为主，上扬的底部护板包覆，能够进一步提升车尾的通过性。

尺寸方面，在包含备胎的情况下，豹8的长宽高分别为5200mm（带备胎）/2000mm/1900mm，轴距达到2920mm，定位为一款中大型SUV。此外，为了迎合不同用户的多样化需求，豹8将提供6/ 7座两种座椅布局可选。

至于内饰设计和配置方面，官方还没有正式公布。据悉，豹8的设计风格应该和豹5比较接近，中控台设计仍然采用了悬浮式大屏和方形液晶仪表盘的配置，同时支持5G车联网系统，内置行车记录仪，会加入50英寸AR-HUD抬头显示系统，以及流媒体内后视镜，扬声器至少都会匹配18个以上。中控台的线条设计依旧平直，突出了方程豹品牌所追求的硬朗风格。然而，与豹5不同的是，豹8的换挡杆区域似乎被向后移动，从而在前方腾出了更宽敞的空间，这可能会用于配备无线充电板等便利功能。

豹8基于DMO超混越野平台进行打造，并同样融合了众多尖端科技与配置。动力方面，豹8搭载由2.0T高功率发动机与电动机组成的动力系统，前后桥均会布局一台电动机，从而为整套动力总成带来超500kW的系统综合功率，并实现7.8L/100km的油耗。

此外，豹8依旧会通过非承载式车体结构获得关键的大梁来提升整体扭转刚性，而智能混动四驱系统、云辇-P主动液压悬挂系统、前后差速锁和电控中差锁等配置的加入，展现出豹8在动力及越野性能上的优势。此外，新车还配有一体化的电池组设计，不仅增强了底盘的刚性表现，也节省了车内的空间，这些配置和功能都极大增强了车辆的越野能力。

值得一提的是，云辇-P作为当前比亚迪悬挂系统的集大成配置，拥有软硬高低调节功能，在越野路段能通过抬升整车高度带来更强的通过性能。另外整车还配备了豹式掉头系统，能够让整车在极小的半径下完成掉头，从而提升驾驶的灵活性表现，这对于一台车长超过5米2的车型而言格外便利。

方程豹豹8的推出，标志着比亚迪在超级混动SUV领域的进一步深耕，车辆不仅拥有定位更高的旗舰身份，在性能方面也进一步升级，新车预计将于今年第三季度后上市，或将成为坦克700 Hi4-T的竞争对手，至于新车上市后的价格如何？我们拭目以待。