近日，日产新一代Serena车型全球首发亮相。作为一款家用MPV车型，新一代Serena在外观及内饰方面均有明显改变，但新车最大的进化是搭载了“ProPILOT”自动驾驶技术。在随后的试驾环节中，我们在测试场地内见到了“ProPILOT”技术在新车上的具体表现。这款来自日产的自动驾驶技术究竟有何过人之处呢？
关于日产对于未来自动驾驶技术的发展规划，之前我们做过相关报道，感兴趣的朋友可以点击下图链接
● 关于ProPILOT自动驾驶技术
日产将自动驾驶技术分为3个阶段：1、单向车道中自动行驶、2、多车道高速公路中自动行驶，可自动更换车道、3、在十字路口等复杂路况下自动行驶。而本次发布的“ProP里ILOT”自动驾驶技术正属于第一阶段。
简单来说，日产ProPILOT自动驾驶技术很像是带有转向功能的自适应巡航系统，适用于高速公路上的单车道驾驶。该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。接下来我们将结合试驾环节具体聊一聊这套系统。
● ProPILOT自动驾驶技术体验
体验场地：日产本部试车场、体验车型：新一代Serena、体验科目：ProPILOT自动驾驶系统。与其说试驾其实和试乘没什么分别，因为几乎全程我们都无需驾驶，这套自动驾驶系统会完成全部动作，当然ProPILOT系统也有一定局限性。
这套系统的操作方法与大多数巡航系统一样，通过方向盘的多功能按键控制。当ProPILOT系统激活后，仪表盘上的相应图标会变为绿色，包括方向盘是否被自动驾驶接管、是否检查到车道线、设定跟车速度等等信息都会有显示，整体操作还是非常简单方便的。
ProPILOT系统可以在驾驶员不操作的情况下，自动跟随前车完成过弯转向动作，但这并不意味着驾驶员可以解放双手。系统工作时，驾驶员双手需要全程握住方向盘，如果手离开方向盘系统将会发出警报，继续系统将会自动关闭。
整体试驾过程非常轻松顺畅，无论是对前车判断还是道路标示线识别都非常准确。不过ProPILOT系统现阶段也有一些问题。比如完全依靠摄像头辨识前车，如果遇到大雾、强逆光、雨雪等天气会大幅影响系统判断；还有就是之前提到的双手要适中保持“放在”方向盘上，如果离开系统会报警，如果车辆自动转向时，驾驶员握得太紧系统也会停止工作，所以要掌握一定的巧劲儿啊。
总结：在试驾体验中，车辆工程师不断强调这套系统更多是为了减轻驾驶员高速路行驶时劳累，而所谓的“劳累”主要是指身体上的，并不是要让驾驶员精神放松，这一点在出售带有ProPILOT功能的车辆时就会提醒消费者。新一代Serena是首款搭载这套系统的车型，同时未来ProPILOT将会覆盖更多的日产车型上。
关于新一代Serena目前还没有公布具体配置，暂时也没有引入国内计划，对这款家用MPV感兴趣的朋友可以看看下面的实拍图片。
