目前大多数车企都把自动驾驶和纯电动车视为未来汽车发展方向，而最近众多上市新车也为自己贴上了“互联网汽车”、“智能座驾”的标签。对于未来汽车的发展，日产又有怎么样的解读呢？通过一次短暂的对话让我们一起来了解一下日产未来愿景吧。

本次活动我们来到了日产位于日本横滨的大本营，在这里由日产汽车公司技术策略部部长佐藤学为我们讲解“日产智能移动愿景”。

● “0排放”+“0事故”

从发展新能源汽车之初，日产就定下了更长远的计划。与丰田、本田发展混合动力车型不同，日产将重心放在了纯电动车型上。截止到2020年，日产旗下有超过20%的车辆将实现零排放的目标。在实现零排放的同时，行车安全性也是日产最为看重的。通过发展智能安全辅助系统、自动驾驶系统等技术，将事故率降至最低。
● 发展纯电动车

在2016北京车展上，日产IDS概念车正式亮相，它也被视为是下一代聆风（LEAF）的雏形。IDS概念车配备60KWh锂电池组，日产已确认将此规格的电池配备在下一代聆风上，续航最多可以达到544公里，比现款聆风LEAF配备的24kWh有突破性的提升。
● 车辆智能化

要实现“零排放”＋“零事故”这一终极目标，车辆智能化是核心。包括更先进的车辆管理系统、驾驶辅助系统、自动驾驶、车辆对周围环境的感知等等，让车辆最大限度“明白”驾驶员的意图，从而做出安全准确的反应。
● 安全屏障

其实早在2011年日产汽车就提出了“安全屏障”概念，主要包括：危险潜在阶段、危险显现阶段、碰撞可能、无法避免碰撞、发生碰撞以及碰撞后这样6个阶段。通过车辆全景摄像头、雷达设备、分析系统实时监控车辆周围的环境，在必要时干预驾驶从而保护车内人员安全。

驾驶员安全辅助系统正是“安全屏障”概念的一种应用，这套系统在不同级别车型上会有不同功能，力求在合理成本范围内最大限度保证安全。
● 自动驾驶

对于自动驾驶日产已经列出了清晰的时间表，2016年日产的单车道上自动驾驶技术将进一步成熟，2018年实现在多车道和高速上的自动驾驶，最终在2020年实现城市内的自动驾驶。对于自动驾驶的更多体验以及介绍，请关注我们的后续报道。

总结：通过讲解我们能够清晰看到，日产同样把新能源与智能化视为未来的发展方向，只不过它们做的更加彻底。在多年前就直接把“纯电动”和“自动驾驶”定为目标。短期内，我们在下一代纯电动车型上就能见到性能更强的新电池组，而“自动驾驶”也将会在越来越多的日产车型上得到体现，不仅仅是应用在高端车型或是英菲尼迪品牌车型上。