对于一个品牌，认知感觉的建立，往往可以从两个方面获得，一种是感性的片段认知，一种是长期积累的理性认识。比如，当你一眼看见宝马，或许最初的一瞥，就已经固化了你对于这个品牌的所有感觉，运动，自我，高调，张扬。还有一些品牌，却不算是第一眼美女，它们需要长久的相处，或者细细的揣摩，才能建立起良好的感觉。这种品牌，就像一个内涵颇丰的大叔一般，我想这其中就包括斯柯达。

　　斯柯达在我的理解中，绝不是帅气的欧巴，而是一个沧桑写在眼里的老男人，他身上有一股来自东欧草原的保守感，脸上写满了故事。斯柯达就像这几位大叔一样，他们的魅力来自于骨子里散发的成熟感。心急的姑娘，就会义无反顾的离他而去，但大叔从来不着急，因为总有乐于细品的姑娘愿意与他相守，并培养出渐进而浓烈的感情。

　　● “一米之内”的斯柯达成员

　　“一米之间的斯柯达”，这个所谓的“一米”说的就是车身长度之差，从最小的晶锐到最大的速派，它们之间只差一米。

　　一个家族，总会有这个家族自上而下的血脉传承，当然，好的坏的都会现实的保留下来，就像这几款斯柯达车型，他们之间有性格上的趋同，但更有彼此间的差异，每款车都有自己的优点，但也辩证的展现着不足。

　　晶锐在斯柯达的族谱里是年龄最小的弟弟，但在别人眼里，他却显得有点少年老成。或许这种感觉来自进气格栅，也或许来自大灯，总有几分细节，让你感觉他是一个“小大人儿”。他的穿着并不像其他小朋友那样卡通活泼，却显得规规矩矩。显然他是个内向的孩子，作为家里最小的弟弟，穿着打扮总是听着长辈的安排。

　　进入中国的斯柯达，显然学会了中国人的灵活圆滑，晶锐是款一板一眼的小型车，尽管拉的东西不少，但乘坐空间不讨喜欢。昕动就不一样，虽说和晶锐都是一个平台的产物，但车内乘坐空间大了很多，后备箱也不缩水，刻板的东欧人结合了中国的灵活，就造就了这台实用性很强的入门紧凑型车，另外，他还有个三厢版的小妹妹，空间表现同样不差。

　　如果说晶锐和昕动是家族里两个性格截然不同的弟弟，明锐就是家族里顶天立地的大哥，这一大家人都遗传了父辈内向收敛的性格，哥哥也同样显得木讷。不善言谈，穿着也略显老气，而且天生缺乏幽默感，身边的女孩都不爱和他谈朋友。但上天公平的为他选择了远胜于此的优点，他知识渊博，心灵手巧，谈吐间总有别人想不到的观点，责任感强，信守承诺。一旦相处起来，总会从他身上读到非常深沉的东西，相处久了，就越品越有味道。

　　斯柯达是一个略显保守而且稍显胆怯的品牌，家族的每一个决策似乎都要在内心酝酿良久才会付诸实施，但家族骨子里也有来自母亲（大众品牌）传下来的执着进取精神，一旦思虑成熟，就会付诸行动，Yeti就是如此。他是斯柯达家族个头最高的，喜欢户外运动。家族的优点同样展现在他身上，但长相一般，继承了浓重的斯柯达基因。相对明锐，Yeti是个更内秀的家伙。

　　对于斯柯达来说，速派是一副门面，不仅因为他是旗舰，更因为自打招牌确立，速派的名号就已经开始传承，就像一位正襟危坐的族长一般，他身上担负着一族的荣光。在国内，他比大众全新一代迈腾这个表弟要早来得多，和迈腾同样的血统，但机遇一般。也许是家族定位的原因，速派比他的表弟要坎坷得多。

　　小结：就像文章开头说的，斯柯达需要你用不断的产品片段来累积你对他的理性印象。而斯柯达的“大叔精神”凝结在每一个车型的点点滴滴上，每一款车都有斯柯达价值感的烙印。