◆内饰还是那么运动
△ 三辐式方向盘包裹的皮质比较细腻，并且握感始终，方向盘上部多功能按键很丰富，并且后部还加入了换挡拨片，只是拨片手感有些软绵绵的，并且换挡拨片尺寸较小同时还有着较强的塑料感。
△ 仪表盘的样式同样很熟悉，基本上就是直接照搬昂克赛拉的仪表，尽管没有采用时下流行的液晶虚拟表盘，但是在科技感和运动感方面，同样不输人。
△ 本次试驾的车型还带有抬头显示功能，可以显示时速及导航信息，也可对信息宽度与高度也可进行调解，知识这个颜色看起来有些Low。
△ 7英寸的中控显示屏与CX－5相同采用了悬浮式设计，但这种不能收起的设计总会给人一种不完美的印象。新款CX-4集成了马自达悦联系统，并通过挡板后的操作区进行控制，操作旋钮手感不错，阻尼感适中。
△ 试驾车座椅采用黑色与白色配色，并且座椅的包裹性非常不错，只是座椅感觉有一些硬，主／副驾座椅均采用电动调节。
△ 空间方面身高为180cm的体验者，调整好坐姿后，前排头部空间为一拳三指，总的来说比较充裕。
△ 后排空间由于溜背的造型则表现一般，同一体验者保持前排座椅不动来到后排，头部空间约为一拳，腿部空间同样为一拳，并且后排中央地板较高，后排中央乘客并不能愉快的玩耍。
