所谓“买菜车”，是国人对家用轿车的一种昵称。而东风日产骐达自上市以来，凭借舒适宽敞的驾乘感受、10万左右的价格以及圆润可爱的外形设计，理所当然的成为了众多人心目中首选的“买菜车”。不过这次即将到来的新款骐达似乎并不甘于只做一辆“买菜车”，而是朝着年轻、运动的方向在努力。

　　说起东风日产骐达，大家应该都不会陌生，在中国这个对两厢车并不待见的地方，骐达却自2005年上市以来，仅用了3年多的时间，就突破了70万的销量，在2011年经过换代后，骐达销量更是一路高涨，截至2014年，累计销售120万，成为名符其实的“两厢之王”。

　　然而随着整个车市的不断下滑，以及竞争对手不断推陈出新，再加上同品牌下的阳光和轩逸两大车型对细分市场不断挤压，现款在售骐达车型的竞争力已经越来越小，随之而来的就是销量的急剧下滑－－2015年，骐达在中国市场累计销量为44053台，平均月销仅为4405台，不到轩逸的五分之一。

　　在这一背景下，新款骐达也就顺势而生的到来了。不过值得一提的是，此次推出的新款骐达仅仅只是中期改款车型，并非换代，在改变上也不仅仅局限于外观内饰，在配置上也做了显著调整。

　　在日产的“YOUNG NISSAN”品牌年轻化战略下，全新楼兰、全新逍客、LANNIA蓝鸟以及西玛都已经相继在国内上市了，从设计来看，日产显然已经将更加年轻化的V-motion设计理念运用的得心应手了。作为现款骐达的中期改款车型，新款骐达当然也融入了这最新的“YOUNG NISSAN”元素，摇身一变成为了更年轻、更时尚、更运动的两厢小车。

　　在外观上，新款骐达在参考海外版日产Pulsar的同时也融入了更多国产化的设计元素，使得新车看起来更加年轻运动。其前脸采用了日产最新的V-Motion理念，看起来与新楼兰、新逍客和新蓝鸟几乎如出一辙，整体风格更为时尚运动，与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比。

△ 新款骐达的前大灯加入了LED近光灯和LED示宽灯，其中前者只会出现在至尊版车型上。 

　　而在尺寸上，新款骐达在车身长度、宽度以及高度三方面都进行了增加，整车长宽高尺寸分别为4393/1766/1524mm，轴距仍为2700mm。与现款骐达（4295/1760/1520mm，2700mm）相比，长度增加了98mm，宽度增加6mm，高度增加4mm。

△ 新款骐达的尾灯、牌照架以及后包围等位置在重新设计以后，看起来造型更加凌厉，同时为了凸显运动基因，后扰流板也变得更宽更大。

　　与外观的大幅改动不同，新款骐达的内饰依然沿用了现款车型的设计，只不过在细节上有些许调整，整体质感提升不少，最明显的就是副驾驶前方那块带有缝线的皮革区域了，在现款车型上，该位置使用的只是一块光面的塑料板，档次看起来要低不少。

　　而配置的提升当属新款骐达最大的亮点之一了，为了迎合年轻人的喜好，新车增加了不少实用配置。从目前曝光的消息来看，新车将标配ABS+EBD、前排双安全气囊、电动调节外后视镜、防炫目车内后视镜、ECO DRIVE节能系统、多功能方向盘、驾驶席车窗一键升降、12V电源插座、后风挡玻璃加热等功能。

　　另外，除顶配车型配备LED大灯组，其他车型将配备卤素前大灯；除两款低配车型外新车还将配备有日间行车灯；而高配车型将配备有定速巡航、外后视镜加热、真皮座椅、双区自动空调、前排座椅加热等配置。

△ 令人欣喜的是，和刚上市不久的新轩逸一样，新款骐达终于也开始配备车身稳定系统了，这在现款车型上可是最受人诟病的地方之一。 

△ 座椅加热功能也是现款车型上全系都未配备的，不过在新款轩逸上，也仅限高配版车型才能享受这项配置。 

△ 全新设计的仪表盘将原本位于中间位置的水温表和燃油表整合到了两侧的转速表与时速表中，升级为5英寸的TFT彩色显示屏则能够提供包括独立胎压监测在内的多项数据，功能非常全面。 

△ 搭载了日产i－connect多媒体系统的液晶显示屏只留下了菜单、主页、返回和音量四个实体按键，界面更加简洁，功能上则加入了时下在年轻人当中十分流行的CarPlay。 

　　在动力部分新款骐达没有太多新意，仍是搭载了与现款车型一致的1.6L自然吸气发动机，动力数据也没有变化，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm。