三菱汽车日本国内燃油油耗造假事件持续发酵。据日本野村证券估算，此次三菱汽车将会面临高达425亿-1040亿日元的赔偿。（约合人民币25.5亿-62.5亿元）。而随着这一数据的发布，三菱汽车或将重建，而在重建过程中，日产汽车或将起到决定作用。
据报道，日产将会向三菱汽车公司投入2000亿日元，这笔巨额投入之后，日产汽车将会三菱汽车最大的股东。按照目前三菱汽车首页的资料显示，目前三菱汽车占股比例分别为，三菱重工12%，三菱商事10%，三菱东京日联银行低于4%，三菱集团大约26%。
之所以投资如此的巨款，坊间普遍认为是日产考虑在小型车，低成本电动汽车以及插电式混动车型展开合作。虽然我们不会马上看见三菱与日产合作的最新的产物。但像插电式混合动力的奇骏车型还是有推出的可能的。当然除了日产汽车之外，雷诺汽车或将也能从中获益。
除了通过和三菱合作开发外，日产的全新海外品牌达特桑或也将从得到实际利益。向泰国以及东南亚这些三菱的目标市场，也正好是达特桑品牌的目标人群市场。这样借由三菱的渠道与市场占有，达成日产达特桑的快速覆盖也是很现实的。当然，三菱汽车的电动汽车以及插电式混合动力车型，也将从日产的电动汽车全球战略中获益。（信息来源：carview/caradvice 文：58车网）
