两大日本汽车巨头的合作，终究还是败给了现实。

2月5日，有相关媒体报道，因合并细则未能达成一致，日产汽车或将终止与本田汽车的合并经营协商。

该媒体表示，本田提出将日产纳为全资子公司的方案，遭到了日产内部的强烈反对。日产方对品牌独立性和未来发展主导权存在担忧，坚持对等统合的立场，而本田则希望在整合中形成更具优势的结构，在控股公司的统合比例、合并后公司的控制权归属等问题上，双方始终未能达成一致。

除此之外，本田要求日产在2026财年将利润至少提升3倍，才能顺利完成整合。根据日产汽车最新公布的财报数据显示，2025上半财年（即2024年4月至9月），公司营业利润同比暴跌90.2%，净利润降幅高达93.5%，这与本田的期望相差甚远，使得整合面临巨大压力。

就目前来看，本田汽车主要致力于氢燃料电池技术的研发，而日产汽车则在电动车领域蓄积了一定的经验，在汽车行业电动化和智能化的浪潮下，双方未来的发展方向与路径并不完全一致，这也在一定程度上加大了双方整合的难度。

截至目前，双方并未就该问题给出正面回复。

双方合作始末：

2019年，日本政府曾“撮合”本田汽车和日产合并，但由于日产汽车的控股权仍在法国雷诺公司手上，时任本田社长八乡隆弘对外表示，本田不可能与无法保证经营独立性的对手合作；

2024年12月17日，有日本媒体报道，日产和本田计划就合并事宜展开谈判，以更好地应对快速变化的全球汽车产业，计划通过成立一个单一控股公司来运营，还有可能将三菱公司纳入控股公司；

2024年12月18日，本田执行副总裁青山真司称本田正在考虑几种选项，包括合并、资本合作或设立控股公司；

2024年12月18日，传出富士康的母公司鸿海集团试图接洽日产汽车并收购其控股权，本田警告日产称若日产与鸿海合作，双方合作将归零；

2024年12月23日，本田和日产与三菱在东京召开联合发布会，宣布日产和本田已签署谅解备忘录，计划在2025年1月底确定整合方向，2025年6月敲定最终协议，若顺利，将在2026年7-8月，本田和日产从证券市场退出，转为私有化，同时完成合并，新公司在东京证券交易所上市。