在0-100公里/小时的加速测试环节,发动机和变速箱之间的表现相当的温和,将转速稳定在2500转,松开刹车起步后轮胎丝毫没有打滑的现象。当转速继续攀升到3000转以上后发动机的活力才被激发出来,指针的跳动也变得痛快很多,直指红线区才升挡。最终的测试成绩为:10.4秒。
既要跑得快也要站得住!车辆的制动性能直接影响车辆的安全性,所以我们对这款思域进行了十分严酷的100-0km/h制动测试。
在刹车测试环节中思域的表现并不能让我们满意。制动的前1/3显得有些力度不足,脚感有些偏软。而中后端的制动力度就稳定平顺的多了。不过,ABS和脚上这套Eagle NCT5轮胎的表现却并不能让我们满意。制动过程中ABS的工作状态不够细腻,轮胎的附着力也不够到位,甚至出现了几次短促的抱死现象。
好在连续十次刹车测试下来,成绩方面并没有明显的大起大落。空载冷刹车的状况下,我们第一次测得的制动成绩为43.8米,最好成绩为:42.2米,最后第十次测试的结果为:44米。这说明没有出现明显的刹车热衰减的情况。
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