新威驰左、右转弯直径均为10.3米，无论在拥堵繁杂的道路,还是车位紧凑的停车场,它凭借小巧的车身，足可以应付城市内各种调头转向及停车泊位。
在同级别车中新威驰的动力属于比较出色的，起步十分迅猛，让人有些措手不及。不过，这种爆发力并不持久，二档时动力略有懈怠，三档后持续高转速运转，四挡的自动变速箱在加速中的表现还算积极。
● 加速测试
直线加速时,前段加速较为迅猛，后期加速度平稳，冲劲不足。一挡起步时推背感明显，轮胎有明显打滑。升入二挡后推背感减弱，最终三挡破百，10.4秒的最好成绩还是让人欣慰的。
● 制动测试
要说一下的是，新威驰的制动性能非常出色。经过十次的刹车测试，非但没有热衰减，而且最后一次成绩为39.2米，是最好成绩。整个制动过程中新威驰悬挂柔韧性较好，支撑力不足，在紧急刹车时，车身全部压力集中于车头部位，尾部有轻微颤抖。ABS介入效果及时，力度均匀。
新车指导价：7.38-9.48万
