“人、车、生活”作为东风日产所标榜的品牌理念在新一代轩逸身上得到了很好的体现。外形足够漂亮，内部空间足够大、足够安静了，座椅足够舒服、配置足够丰富，油耗足够省：这一切都充分符合家庭用车的标准。

　　可以说我的汽车生活是从日产开始的。我的第一辆车就是一辆1989年的日产蓝鸟。对于那个年代的车而言，它已经足够豪华。电动调节后视镜、定速巡航，都已经出现在它的身上。它以14岁的高龄在我手中工作一年后光荣退休，而我又继续选择了一辆日产S14接替它的工作。从蓝鸟的舒适到S14的运动，让我深深地喜爱上日产这个品牌。从蓝鸟(Bluebird)、到蓝鸟轩逸(Bluebird SYLPHY)，作为日产中级车的代表作，自上市以来就有着不俗的表现，而此次全新换代直接命名为轩逸，不难看出东风日产在混战的中级车市场中的野心。

　　初到宜宾正逢小雨，空气中略带薄雾。在今年北京车展期间，我们已经一睹新一代轩逸的芳容，但在宜宾的薄雾中它还是吸引着我的目光。经过全新设计的家族式前脸与天籁如出一辙，使新一代轩逸更显时髦、动感。新一代轩逸也采用时下流行的LED日间行车灯与氙气大灯的组合，鹰眼式设计相比上一代车型更加犀利。同新骐达一样的倒梯形格栅两侧线条沿发动机舱盖向上伸展。腰线在前翼子板处划出一条弧线，使得侧面车身看上去更加妖娆，一直贯穿至尾灯处再向下收紧，使得尾部变得更加沉稳。同老款相比，新一代轩逸车身宽度增加了60毫米，进而达到了1760毫米，高度降低了15毫米而变为1495毫米，在轴距2700毫米不变的情况下，车身长度变为4610毫米，缩短了55毫米。

　　当打开车门坐入驾驶席后，第一感觉仿佛进入了一辆缩小版的天籁。由于车身比上一代车型更低，使得前排头部空间变得相对局促。驾驶席带有电动调节功能，后视镜亦可以电动折叠。方向盘与我们熟悉的新骐达一样，只是左侧多出了行车电脑与音响系统控制按钮。冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘，以木纹边框和银灰色调材质构造出的中控台，让我产生了坐在天籁里面的错觉。新一代轩逸的后排座椅增加了中央头枕，但在使用中，我发现后排头枕没有限位，高低调节很容易滑动。后排座椅中间位置的安全带也从之前的两点式改为三点式。由于同平台的原因，新骐达宽敞的后排空间在新一代轩逸身上也得到了充分体现。新一代轩逸采用i-key智能钥匙与一键式启动系统。但是在试驾车上我看到，智能一键开启按钮只有在驾驶员一侧的门把手上才有，如果扩展至副驾驶车门与后备厢将会更加便利。

　　试驾车队从宜宾市区出发，向蜀南竹海行进。宜宾市区内路况比较复杂，车多、人多，我们只能降低车速。此时发动机在2000转／分以内轻松地工作，发动机和车外的噪音被很好地屏蔽在乘员舱之外。大约10分钟后，我们的车队驶入308省道。这段道路限速为每小时80公里，路上行驶的车辆并不多。这使得我们有机会深入体验新一代轩逸所搭配的这台MRA8DE1.8升发动机和全新的XTRONIC CVT无级变速箱。通过厂家所提供资料我们得知这款代号MRA8DE的1.8升发动机属于全球首发，对比上一代轩逸的MRl6DE的1.6升发动机，新型号不仅动力更强，同时油耗也更低。与此相配合的全新智能XTRONIC CVT无级变速箱，实现了目前全球最高的7.3：1的变速比。在这段平缓的公路上深探油门，转速表指针飞速越过3500转／分以后，发动机的轰鸣声从前方涌入，这辆新轩逸加速平缓，毫无突兀感。此时这台MRA8DE 1.8升发动机与全新的CVT无级变速箱的特性才得以体现，只是平缓得让人有些着急。

　　进入蜀南竹海后，考验新一代轩逸的是很长的一段崎岖山路。上一代轩逸的弯路表现，由于过高、过窄的车身所带来的不稳定性，曾一度为大家所诟病。新一代轩逸在重新设计车身后，这一问题得到了相应的解决。新一代轩逸还在前后悬架上采用了高刚性稳定杆，进一步提升了转向时的车身抗侧倾能力，提升了弯道行车的稳定性。在蜀南竹海中有几个景区由非铺装路面连接。通过这些路面时，新一代轩逸的舒适性得到了充分的体现。这得益于新一代轩逸搭载的Anti-shock高稳定悬架，全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，能够在颠簸路面保持车身稳定，兼顾顺畅与舒适。

　　在结束景区山路试驾后，车队按原路返回宜宾市区，正好利用这段路测试一下新一代轩逸所全新配备的Eco Drive节能驾驶助手。在按下Eco按钮后，我能通过仪表盘上的行车电脑就能知道实时的油门深浅，在保持油耗不变的情况下实现顺畅加速。据介绍，Eco Drive节能驾驶助手配合日产的Pure Drive纯净动力系统，可最大化提升发动机燃油效率，带来高效节能的绿色生活。恰逢当天宜宾气温不高，返程路上关窗、关空调，保持80公里／小时匀速行驶，避免急加速超车。在抵达市内休息地点时，行车电脑上显示的平均油耗数据为百公里4.5升。后来得知同车队中一辆6速手动挡的试驾车油耗达到了惊人的百公里3.9升。

　　当3.9这个数字还在我脑海中不断浮现的时候，我们的车队抵达了本次试驾的终点。“人·车·生活”作为东风日产所标榜的品牌理念，在新一代轩逸身上得到了很好的体现。穿越迷雾看轩逸，它外形足够漂亮，内部空间足够大，行驶起来足够安静，座椅足够舒服，配置足够丰富，油耗足够低，这一切都充分符合家庭用车的标准。在新一代轩逸上市前，它的老款车型已经变身为东风风神A60得以延续，这种高低搭配的市场策略能否成功，我们将拭目以待。