首先我们要测的还是百公里加速时间。由于帝豪EC718采用的是CVT无级变速器，所以起步时无法爆发出全力，因此从照片中我们也能看到，车头并没有出现明显的上扬，车身在整个加速测试中都保持了很好地姿态。而最终帝豪EC718的百公里加速成绩为：11.66秒
做完百公里加速测试，我们再来看看百公里制动测试成绩如何。随着车速超过100公里/时候，用力踩下制动器后，车子在一阵撕裂的啸叫声中停住了。通过照片可以清楚地看到，车头有略微有下沉的姿态，但整体车身的稳定性还是令人满意的。最终帝豪EC718的百公里制动成绩为40.82米。
虽然绕桩测试是帝豪EC718最不擅长的一项，不过车身在桩筒中穿行时却有非常不错的感觉，可以说这大部分功劳都要依靠出色的底盘调教，即便后悬为半独立悬挂，车辆在绕桩时都表现出来了。胎宽为215的佳通轮胎同样也不擅长运动，不过足够的宽度使抓地性和稳定性大大提升。
其实对于吉利帝豪EC718来说，性能测试成绩如何并不会影响消费者对它的看法，更何况该车的表现也是不错的，特别是百公里制动为40.82的成绩相当令人惊叹的。而在本职工作方面，帝豪EC718能够很好地为乘客提供服务。舒适的驾乘感受绝对是这个级别家用车最关注的地方，而做好了份内之事的帝豪EC718自然也能吸引消费者的。
