今天我们来到了温暖的洛杉矶,与全新一代QX50来一次近距离接触,而据之前消息称,该车将于今年正式登陆国内,并于新的大连工厂投产,但关于加长的问题,我也特意向官方进行了求证,得到的回答是这款QX50目前定位是一款全球车型,并且官方对于车内空间也是有着十足的把握去满足国内消费者,所以进入中国后短期内都不会考虑加长。
双拱形进气格栅从10年前就已经成为了家族标志,其中的大标也是分辨高低配车型的一个明显标志,道理很简单,由于中高配车型会提供自动驾驶功能,而探测装置就设置于此,低配车型则依旧还是镂空状态。
随着家族式L型头灯的改善,英菲尼迪的设计师也是将头灯轮廓设计的越发修长,让车头显得更加认真,从而避免出现以前的那种松弛的状态,这也是一种拟人的体现,认真脸总是受人欢迎。
在车辆设计中,车头仿佛是一篇文章的开头,引人入胜,才有让人往下读的欲望,而车尾则是对全篇文章的解读,虽然万事开头难,但对于总结来说也是需要付出大量精力,取其精华去其糟粕才能完成的,所以最终以一种饱满的姿态作为收尾,很好的将QX50那种收放自如的力量感进行了整合。
33.38万2022款 2.0T 两驱菁英版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
35.08万2022款 2.0T 两驱时尚版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
35.98万2022款 2.0T 两驱领航版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
36.88万2022款 2.0T 四驱菁英版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
38.08万2022款 英菲尼迪Q50L 2.0T 两驱WAVE版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
39.18万2022款 2.0T 四驱领航版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
40.18万2022款 2.0T 四驱智能版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
43.78万2022款 2.0T 四驱豪华版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
46.98万2022款 2.0T 四驱旗舰版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
新车指导价:33.38-46.98万