从1983到2017，雷克萨斯创造的豪华品牌神话仍在全球方位继续延续，而作为这个日系豪华品牌的旗舰级车型，LX570似乎并没有过多的承担品牌在表现精髓设计上的重任，倒是轿车分担了更多。或许是因为雷克萨斯的中大型SUV更看重功能性，从而削弱了在豪华度方面的表现力度。不过旗舰仍旧是旗舰，LX570除了超凡的越野能力，在设计感、豪华度和品质方面的表现，仍旧让对手不敢掉以轻心。

　　LX车型用将近13年的时间，完成了从最早的LX470，到现在拥有完整全新外观设计的演变，就像其他品牌的旗舰级车型一样，LX570在这一代产品之前，都没有采取过多的设计变化，一直保持着相对稳定的设计思路，这样的做法也是为了不让没有把握的设计，影响到旗舰车型在人们心里印象，直到眼前这款全新LX570问世。

　　对于LX570的喜好，不同的消费者会有既然不同的看法，我想所有的男性驾驶者都会难以抗拒它的魅力，即便是一个每天喜欢贴地飞行的性能车爱好者。LX570的存在与丰田陆巡有着截然不同的意义，它代表着雷克萨斯品牌以及丰田品牌性能最强的SUV产品，与那些依靠附加值使价格相近的产品完全不同，不管你是M还是AMG，你的背后终究还是有一个并不那么强大的个体存在，但LX570却不需要任何依托。

　　L-finesse是雷克萨斯最新的设计思路，用三个字来表达的话，就是预、纯、妙。预代表着努力预知所有需求，预知所有用户在用车时可能会遇到的需求，在设计的时候就将这些东西全部考虑到，将一款完全没有后顾之忧的产品交到用户手里。这样的做法虽然很多日系品牌都有相似的见解，但雷克萨斯一定是最心思缜密的。

　　纯代表着敏锐的极简，这就像是雷克萨斯的纺锤式设计理念，雷克萨斯的设计师将纺锤式设计应用在车上，出于两个方面的考虑，一方面是为了让设计与众不同，让每一款雷克萨斯车型都拥有明显区别于其他品牌车型的外观设计，另一方面则是为了让设计集成化，不让过多的设计叠加在一起，影响了全车的风格，凸显不出某一种最有标志性的设计理念。

　　妙则代表着令人着迷的优雅，优雅一词也一直都是雷克萨斯品牌相对专属的一个代名词，那种专属于雷克萨斯不骄不躁豪华，不喧嚣也不张扬的动感，那种需要一定沉淀和积累才可以驾驭的风格。所有人都可以驾驭BBA品牌的风格，但可能只有一半人能够与雷克萨斯品牌的调性相契合，这是一种由内而外散发出来的气质和魅力。

　　你永远不需要考虑LX570的越野能力，就像你不用质疑苹果手机的系统是不是好用，会不会不如安卓一样。在量产车当中，LX570拥有近乎完美的出色越野表现，它可以应付大部分复杂路况带来的挑战，如果有一天你遇到了LX570难以逾越的鸿沟，那么我想也没有什么其他车型可以征服的了。

　　首先要提醒大家的是，眼前这台试驾车是LX570的最低配车型，而且是一辆五座版车型，没想到吧，全尺寸SUV居然有五座版车型，这简直就是对空间的浪费。虽然是一辆最低配版车型，但却还拥有着不错的配置表现，这也就应了前面我们说到的一个与设计有关的关键词“预”，配置同样是设计的一部分，在设计之初，工程师就已经为消费者考虑的足够全面，虽然是低配车，但你需要的配置一定会给你，不同的无非就是一些更高科技、增加附加值的配置，这一点你绝对无需担心。

　　相比它在越野能力方面的表现，我更愿意分享这款全尺寸车型在生活中的表现。工作日时，LX570可以兼顾日常通勤和商务接待，它所表现出来的威严和气势，真的需要一定的驾驭能力，否则画面将十分不堪。而在休息日时，它更像是一家老小的保护神，不仅可以带你到达别人不能到达的生活场景中去，也可以安全的把你从危难中解救出来，是一个十足的暖男。