Linea的侧面体现了车名的内涵 

　　1.3L Multijet：小而强

　　我们在里约格雷戈斯市内用完午餐，便直接驾车前往300公里外的离阿根廷著名景区佩里托莫雷诺大冰川不远的埃尔卡拉法特。我选择了试乘Antonio所驾驶的带有1.3L多点喷射涡轮柴油引擎的1.3L Multijet活力版。坐进车内，Linea的内饰风格与它的外部同样不凡，其和谐的线条，款式与它的外观保持了美妙的平衡，也营造出了一种友善，宽敞，明亮的座舱环境。当我坐进副驾驶的座位时，Linea给我的第一个惊喜就是座位的人机工程设计以及内部空间。在整个试乘及试驾过程中，座椅很好的包围了背部和侧面，没有一般驾车后背疲劳的感觉。据了解，菲亚特Linea适宜所有体形人员的驾乘，可以轻松坐下1.5 米到2米高的驾驶员，而且在后排座，同样可以舒适的容纳一个高大的乘客。

　　1.3L Multijet的另外一个惊喜是它的动力。因为在国内很少有机会试乘或试驾1.3L 柴油汽车，我对这个版本的发动机几乎没有多少期待和认识。但是，当我试乘的时候，已经感觉到了这款发动机的动力非同一般。据了解，这款发动机由菲亚特集团下属公司，菲亚特动力技术公司（FPT）制造，是菲亚特最小也是最先进的第二代柴油直喷共轨发动机，并配备了最新的涡轮增压技术VGT，即可变截面涡轮增压器，从根本上改进了传统涡轮增压器的性能,是迄今为止最为理想的一种涡轮增压器技术。VGT使得涡轮增压器内的废气流量可以根据发动机转速和实际路况进行优化。通过对气流的测量，保证两个增压器转速同步，以达到相同的压缩效率。当涡轮增压器转速达到每分钟226,000转时，输出气压达到最大值2.5 巴（1巴＝1×105帕斯卡）。该技术使1.3L Multijet这款发动机在4000转时达到最大功率66千瓦，在1750转时就达到了最大扭矩200牛顿米，使该车从0到100公里/小时只需13.8秒。平均油耗百公里4.9升，最高车速能达到惊人的170公里/小时。这款欧IV发动机可以被称真正意义上的既强劲又节能的发动机。在我试驾这款车的过程中，第一感觉是一档和二档比较软，但是到了三档以后，提速飞快并且动力澎湃，甚至感觉可以与我现在的座驾现代途胜2.0L版相媲美。而且性能在高转速下也是非常优越，绝不亚于更高排量的1.6L或1.8L汽油发动机。

　　这款车相对于另外两款1.4L汽油版的Linea来说，发动机有明显的柴油发动机的噪声。

1.3L Multijet活力版Linea右边为即将在南美推出的新版派力奥