如果你真的喜欢这款车，到4S店看车之后你就会发现，一汽-大众还专门为新迈腾准备了专属配件，比如说车载冰箱、儿童座椅、车载衣架等，这些装备绝对是居家好男人做派。
而我们所试驾的这款1.8TSI的顶配车型，更是装配了丹拿的音响系统。说起这个牌子如果你是音响方面的发烧友，那么我没必要再废话了。我只需要告诉你，它是一套采用了丹拿最近技术的10扬声器系统，并且采用了电子分频器，光是扬声器的价格就已经达到了4万元。
关于丹拿（Dynaudio）：
丹麦顶级发烧音响品牌。就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了，因为除了扬声器单体的设计和制造外，丹拿还涉足成品音箱的制造，产品线比较齐全，并且享有极高的品牌美誉度。
丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。
特色：Dynaudio单元
Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins／10OOW的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。
大音圈低音单元
大音圈低音单元也是丹拿的杰作，其惯用的硅酸镁聚合物音盆(MSP)振膜、丹拿(1张)超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。大音圈设计能更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真，能还原、释放出更多的细节。当然，大音圈的设计、制造难度更高，成本也更高，所以除了ATC、Audio Technology、惠威等扬声器制造公司外，极少厂家涉足。
空间方面，前面已经提到过；加长后，后排的腿部空间比老款迈腾还多出了57mm，如果对于数字没什么概念，那就看看后排的图片吧，只通过图片就应该能够很清楚了。
后排也可以直接通往后备箱
后备箱的空间也足够宽大
大众品牌一贯以优异的驾控性能和行驶性能著称，全新迈腾集成了大众最先进的科技，并且将更高级别车型的配置也加入到了他身上。
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