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△ 车辆的座椅受到车身尺寸的限制显得有些窄,感觉上更类似A0级车型。主驾驶座椅提供6向手动调节,副驾驶则不能调节坐垫高度。在人体工程学上CS15的表现比较一般,对于笔者这样身高超过185cm的驾驶者来说不能四向调节的方向盘就极大限制了驾驶的姿势,内饰板的角度对于踩离合器的左腿来说也有些冲突。
△ 后排的坐垫不短,乘坐感反而优于前排,对于在4S店拉开车门先体验后排的车主家属来说,这样的乘坐感觉确实非常吸引人。
△ 由于车身高度很有保证,身高186cm的笔者坐在驾驶席上拥有绝对充裕的头部空间,从图中也不难看出头枕的角度非常科学,和头部贴合度很高。
△ 后部的空间绝对算得上是CS15的一大亮点,在笔者从前排挪到后座上之后发现腿部竟然有多达近两拳的腿部空间,跷二郎腿完全不在话下。头部空间也还剩下两指左右,这比许多紧凑型轿车更为宽敞。
△ 车内的储物空间非常丰富,一个门板上就有三个储物空间,中控下方也有一连串的储物格和杯架。甚至还为卡片预留了卡槽,还带限位器的那种,真的是令人非常惊喜。在人性化方面还为驾驶者留下了一个眼镜盒,这些细节很看得出厂商对于消费者使用便利性的重视程度。
△ 后排乘客虽然没有出风口,但是有一个USB接口,为现在越来越不经用的手机电池带来的生机。
△ 后备箱由于车身尺寸的限制纵深有限,但后排支持完全放平,对于难得的运输任务也是可以完美执行。特别要好评的是尾门的阻尼设计,即使是柔弱的女性都能轻松关闭且不会被关门的速度吓到,是非常精细的调校,但这个一个尾门的阻尼设置水平绝对比肩合资品牌的最高水平。
新车指导价:5.39-8.09万
参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价
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