这个级别这个价位终归是绕不开成本的控制，能够提供多么超值的装备显然不现实，不过科雷嘉还是在诸多配置和设计上都花费了不少心思。
△ 前雾灯辅助转弯照明，不需要头灯随动那么高大上，简单实现复杂的需求。
△ 全系标配6气囊，主驾驶安全气囊为双级燃爆式，最大限度降低附带伤害。
△ 全系配备前排安全带双级预紧及限力装置，后排同样具备预紧功能，发生危险时更大程度降低冲击伤害，这是同级车所没有的。
△ 配备双区自动空调，具备空气质量控制系统，以及PM2.5过滤和离子空气净化功能。
△ 自动泊车支持侧方、垂直和斜侧三种模式，还支持侧方出库功能。
点评：作为走量车型的品牌，进口时期的雷诺进入国内市场时间并不短，但存在感并不强，车型的吸引力也并不大。赶在关门前的最后一个合资品牌，作为“新”来者，东风雷诺的首款车型科雷嘉的表现具备主流水准，首次切入国内增长热门的SUV类别，尺寸介于小型和紧凑之间，售价也基本卡在小型和主流紧凑SUV之间。
科雷嘉有着非常漂亮的设计，高质感的驾乘体验，以及细节到位的配置，产品力方面并没有明显的短板，十分具有热销的潜力。对于市场的新来者，我们总是希望拿出性价比才有诚意，比如韩系车，而雷诺走了另一条路，提供同级更好的品质，所以16.6万起的预售价也比较合理，不过习惯了性价比的国人，是否为高品质买单就只能看市场表现了。目前唯一欠缺的也仅仅是渠道和售前售后服务网络，不过对于当下的互联网+大潮，这应该也不会成为问题吧。
