别克威朗GS是一部很容易上手的车，无论转向、油门还是刹车都设定的不生硬，即便是女性驾驶者驾驶车辆也能够有着不错的从容感。当然，车辆的轻巧还包括了动力的充沛这一层面，1.5L涡轮增压发动机在1700rpm就可爆发出最大扭矩输出，配合线性的油门调教让车开上去非常轻巧。
△ 威朗GS这台1.5L涡轮增压发动机在1700rpm就可爆发出最大扭矩输出，配合线性的油门调教让车开上去非常轻巧。
△ 刹车表现从我们实测来看表现不错，但该车的刹车并不是那种很突兀的设定，而是很线性，很易掌控，这对于乘坐威朗GS的人而言也是很好地体验。
威朗GS搭载的这台双离合变速箱换挡时顿挫感轻微，但并非像大众汽车提供的双离合那般速度，换挡过程与传统自动变速箱速度相当。不过这是一台聪明的变速箱，它能够快速领会你的驾驶意图，从而进行合理的升挡于降挡操作。在重踩油门时，车辆变速箱甚至可以直降几挡来获得相对较高转速，从而让车辆保持最大扭矩输出，加速表现还是不错的。
△ 威朗GS搭载的这台双离合变速箱换挡时顿挫感轻微，但并非像大众汽车提供的双离合那般速度，换挡过程与传统自动变速箱速度相当。
△ 转向系统轻重适中，很易上手，转向精准的同时回馈力直接，总之就是即便你的驾驶技术一般，你也能感同身受这是一个易于驾驶的车。
别克威朗GS底盘与威朗三厢版基本保持了一致，从结构上来看它并不算高级，但试驾过之后我被它的这种大师级底盘调教功力所震撼，运动性、舒适性以及静密性都做到了同级很高水准，甚至有些更高级别车型都没有这台车给人的整体感觉出色。唯一有所欠缺的就是这台双离合变速箱，它的换挡速度并非我们想象的那般迅猛，传动效率势必受所影响，不过好在最终的测试成绩还算理想，8.5秒的0-100km/h加速成绩处在同级正常水平。
编辑点评：
威朗GS依旧是一款主打运动的家用两厢轿车，动力方面1.5L直喷涡轮增压发动机有着不错的动力表现，在整体的驾乘舒适性威朗GS也交出了一份满意的答卷，可以说单论驾驶它已足够出色，但它还有动感的外观以及内饰，相信这都是它抢占市场的有力武器，不过16.59-20.59万元的售价区间着实不低，至于市场表现如何我们还是交给消费者来填写这份答卷吧。
新车指导价：12.89-15.99万
